Beschreibung

Zylinder Ersatz 50ccm 10mm 2-Takt Piaggio ACCEEM2T EEV2T ACCXM1T ERM1T

Dein Roller zieht nicht mehr richtig am Berg? Der Motor klingelt oder produziert beunruhigende Geräusche? Blaue Rauchwolken aus dem Auspuff und ein stetig sinkender Ölstand sind klare Indizien für einen verschlissenen oder bereits angefressenen Zylinder.

Ein abgenutzter Zylinderkopf oder Kolben führt zu massivem Kompressionsverlust, was sich in schlechtem Ansprechverhalten, geringer Endgeschwindigkeit und einem drastisch erhöhten Kraftstoff- und Ölverbrauch äußert. Im schlimmsten Fall droht ein kapitaler Motorschaden durch einen Kolbenfresser, der Dein Zweirad komplett lahmlegt.

Mit diesem hochwertigen SCORPEX 50ccm Ersatzzylinderkit gibst Du Deinem Piaggio Motor wieder die volle Leistung und Zuverlässigkeit zurück. Speziell entwickelt für eine präzise Passform und optimale Funktion, stellt dieser Zylinder die volle Kompression und eine effiziente Verbrennung wieder her. Schluss mit Leistungsdefiziten und unsicheren Fahrzuständen – Dein Roller läuft wieder wie am ersten Tag.

Deine Vorteile:

Wiederherstellung der ursprünglichen Motorleistung und Drehmomentkurve.
Optimale Kompression für leichtes Starten und stabilen Leerlauf.
Reduzierter Öl- und Kraftstoffverbrauch durch effiziente Verbrennung.
Hochwertige Materialien für maximale Standfestigkeit und Lebensdauer.
Komplettes Kit für eine direkte 1:1-Austauschbarkeit, inklusive aller benötigten Dichtungen und Kleinteile.

Technische Daten:

Hubraum: 50ccm
Kolbenbolzendurchmesser: 10mm
Zylindermaterial: Robuster Grauguss
Lieferumfang: Zylinder, Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Sicherungsclips, Dichtsatz (Zylinderfußdichtung, Zylinderkopfdichtung)

Passend für folgende Modelle:

PIAGGIO:	Boss 50 2T AC Bravo 50 ACEEM2T/EEV2T 2T AC Ciao 50 2T AC Ciao PX 50 2T AC Grillo 50 ACCXM1T 2T AC Superbravo 50 2T AC
VESPA:	Bravo 50 ERM1T/EEV2T 2T AC 73-89 Ciao 50 C7E1T/C7V1T/C6V1T/C6V2T 2T AC 76-88 Ciao/ Ciao PX 50 C6V1T/C6V2T/C7E1T/C7V1T 2T AC 67-88 Grillo 50 CXM1T 2T AC 90-93 SI 50 SIV1T 2T AC 79-96

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor Du den neuen Zylinder montierst, ist es unerlässlich, alle Überströmkanäle und den Auslasskanal sorgfältig zu entgraten. Auch wenn dies ein Neuteil ist, können Gussgrate Produktionsrückstände aufweisen, die bei Nichtentfernung zu einem Kolbenklemmer führen können. Verwende hierfür eine kleine feine Feile oder Schleifpapier. Fette anschließend den Kolben, die Kolbenringe und die Zylinderlaufbahn vor dem Zusammenbau großzügig mit Zweitaktöl ein. Nach dem Einbau des Zylinders und vor der ersten Fahrt, stelle sicher, dass Dein Vergaser richtig bedüst ist und überprüfe nach den ersten 50-100 Kilometern unbedingt das Zündkerzenbild – es sollte ein schönes Rehbraun zeigen, um eine optimale Verbrennung und Schmierung zu gewährleisten.