Beschreibung

Motor TEKNIX 50ccm 2-Takt luftgekühlt komplett mit elektronischer 12V Zündung Peugeot 103 MVL SP Mofa

Dein Peugeot 103 MVL oder SP Mofa hat seine besten Tage hinter sich? Der originale Motor verliert Kompression, springt schlecht an, liefert kaum noch Leistung am Berg oder säuft bei jedem Ampelstopp ab? Vielleicht sind auch die Zündaussetzer zu einem ständigen Ärgernis geworden, die dich im Stich lassen, wenn du es am wenigsten brauchst.

Mit dem neuen TEKNIX 50ccm 2-Takt Austauschmotor holst du die Zuverlässigkeit und Leistung zurück, die dein Mofa verdient. Dieser luftgekühlte Komplettmotor mit seiner modernen elektronischen 12V Zündung ist die perfekte Lösung, um deinem Klassiker ein zweites Leben einzuhauchen, ohne dich mit zeitraubenden Reparaturen am alten Aggregat herumzuschlagen.

Deine Vorteile:

Kompletteinheit: Spart dir aufwendiges Zerlegen und Zusammensetzen. ‚Plug & Play‘ im besten Sinne.
50ccm Hubraum: Gewährleistet die originale Leistung und Konformität für dein Mofa.
Luftgekühlte Bauweise: Robust und wartungsarm, ideal für den täglichen Einsatz.
Elektronische 12V Zündung: Sichert einen stabilen, kräftigen Zündfunken, verbessert das Startverhalten erheblich und ermöglicht eine stabile Stromversorgung für moderne Beleuchtung oder Zubehör, wo deine alte 6V-Anlage an Grenzen stößt.
Neuteil-Garantie: Volle Kompression, präzise gefertigte Komponenten und die Gewissheit, dass keine versteckten Schäden oder Verschleißteile deine Fahrt sabotieren.

Technische Daten:

Motortyp: 2-Takt Einzylinder
Hubraum: 50ccm
Kühlung: Luftgekühlt
Zündung: Elektronische 12V Zündung
Lieferumfang: Kompletter Motor (ohne Vergaser und Auspuff, aber mit Kurbelwelle, Zylinder, Kolben, Zylinderkopf, Lichtmaschine und Zündung)

Passend für folgende Modelle:

PEUGEOT:

104
103 SP 50 2T AC

Experten-Tipp zur Montage:

Nach der Montage des neuen Motors ist eine sorgfältige Einfahrphase unerlässlich. Fahre die ersten 200-300 Kilometer mit einem leicht erhöhten Mischverhältnis (z.B. 1:40 statt 1:50) und vermeide Volllastfahrten. Überprüfe zudem unbedingt die Bedüsung deines Vergasers – ein zu mageres Gemisch kann einen nagelneuen Zylinder in kürzester Zeit ruinieren. Achte auf ein rehbraunes Zündkerzenbild als Indikator für eine optimale Verbrennung.