Zylinderkopf Ersatz UNI AUTO Aluminium 62-64mm Bohrung für Lambretta 125-175ccm Li, LiS, SX, GP, DL, TV 2-Takt

Beschreibung

Zylinderkopf Ersatz UNI AUTO Aluminium 62-64mm Bohrung für Lambretta 125-175ccm Li, LiS, SX, GP, DL, TV 2-Takt

Dein Lambretta Motor verliert spürbar an Kompression, kämpft mit Überhitzung oder zeigt Anzeichen von internen Leckagen? Ein defekter oder verzogener Zylinderkopf ist oft die Ursache für massiven Leistungsverlust, schlechten Anzug am Berg und einen unrunden Motorlauf. Mikrorisse oder eine unebene Dichtfläche können dazu führen, dass dein Roller Öl verbrennt oder Kühlwasser in den Brennraum gelangt – mit potenziell katastrophalen Folgen für Zylinder und Kolben.

Dieser UNI AUTO Aluminium Zylinderkopf ist die präzise und langlebige Lösung für deine Lambretta 125-175ccm. Gefertigt aus hochwertigem Aluminium, gewährleistet er eine hervorragende Wärmeableitung und Formstabilität selbst unter hoher thermischer Belastung. Speziell für Bohrungen von 62-64mm konzipiert, stellt dieser Zylinderkopf die optimale Kompression und eine zuverlässige Abdichtung sicher, damit dein Zweitakter wieder seine volle Leistung entfalten kann und thermisch stabil bleibt.

Deine Vorteile:

• Hervorragende Wärmeableitung durch Aluminiumkonstruktion, schützt vor Überhitzung.
• Optimale Kompressionsstabilität und perfekte Abdichtung für maximale Leistungsausbeute.
• Präzise Passform für Zylinder mit 62-64mm Bohrung, reduziert Montageaufwand.
• Langlebigkeit und hohe Formbeständigkeit auch bei extremen Betriebstemperaturen.
• Direkter Ersatz, der die Spezifikationen des Originalteils übertrifft.

Technische Daten:

• Material: Hochwertiges Aluminium
• Bohrungsbereich: 62-64mm
• Hubraumklasse: 125-175ccm
• Typ: Ersatz Zylinderkopf
• Qualität: UNI AUTO

Passend für folgende Modelle:

• Lambretta 125ccm Li, LiS, SX, GP, DL, TV
• Lambretta 150ccm Li, LiS, SX, GP, DL, TV
• Lambretta 175ccm Li, LiS, SX, GP, DL, TV

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Zylinderkopf montierst, reinige die Dichtflächen am Zylinder penibel und prüfe deren Planheit mit einem Haarlineal. Verwende unbedingt eine neue, hochwertige Zylinderkopfdichtung und ziehe die Zylinderkopfmuttern oder -schrauben in mehreren Schritten über Kreuz mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an. Nach der ersten Warmfahrt solltest du die Anzugsmomente erneut prüfen und gegebenenfalls nachziehen, um eine dauerhaft perfekte Abdichtung und maximale Kompression zu gewährleisten. Überprüfe zudem die Vergaserabstimmung und den Zündzeitpunkt – oft müssen diese nach Zylinderkopf-Arbeiten feinjustiert werden, um ein rehbraunes Kerzenbild zu erzielen.