Zylinder 70ccm NARAKU 2-Takt für Minarelli liegend AC 10mm

Beschreibung

Zylinder 70ccm NARAKU 2-Takt für Minarelli liegend AC 10mm

Dein Roller zieht nicht mehr richtig am Berg hoch oder der ursprüngliche 50ccm Zylinder ist am Ende seiner Leistungsgrenze? Du suchst nach einem spürbaren Leistungsplus, ohne gleich den Motor komplett umzubauen? Ein verschlissener 50ccm Zylinder oder der Wunsch nach mehr Drehmoment und Endgeschwindigkeit führt oft zu Frustration im Straßenverkehr. Mangelnde Beschleunigung an der Ampel oder das Gefühl, nicht schnell genug voranzukommen, sind deutliche Anzeichen dafür, dass Dein Motor ein Upgrade vertragen könnte. Ein unzureichender Hubraum kann auch dazu führen, dass der Motor unter Last ständig am Limit läuft, was zu erhöhtem Verschleiß führt.

Dieser 70ccm NARAKU Sportzylinder für Minarelli liegend AC mit 10mm Kolbenbolzen bietet die perfekte Lösung, um Deinem 2-Takt Roller neues Leben einzuhauchen. Durch die Hubraumerweiterung von 50ccm auf 70ccm und die optimierten Steuerzeiten erhältst Du ein signifikant höheres Drehmoment und eine verbesserte Beschleunigung, was besonders im Stadtverkehr und an Steigungen spürbar ist. Das robuste Grauguss-Design gewährleistet dabei eine hohe Lebensdauer und thermische Stabilität, selbst bei sportlicher Fahrweise.

Deine Vorteile:

• Massives Drehmomentplus im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
• Spürbare Verbesserung der Beschleunigung und Endgeschwindigkeit.
• Robuste Grauguss-Bauweise für hohe Lebensdauer und Zuverlässigkeit.
• Optimierte Kanäle für effiziente Gaswechsel und maximale Leistungsausbeute.
• Präzise gefertigter Kolben mit 10mm Kolbenbolzen für sicheren Betrieb.
• Thermodynamisch optimiert für luftgekühlte Minarelli-Motoren.

Technische Daten:

• Hubraum: 70ccm
• Motortyp: Minarelli liegend AC (luftgekühlt)
• Kolbenbolzen-Durchmesser: 10mm
• Material: Grauguss
• Ausführung: Sportzylinder
• Hersteller: NARAKU

Passend für folgende Modelle:

• Alle Roller mit Minarelli liegend AC Motoren und 10mm Kolbenbolzen.

Experten-Tipp zur Montage:

Nach der Montage des 70ccm Zylinders ist eine zwingend notwendige Anpassung des Vergasers (größere Hauptdüse, ggf. Nadelposition) und der Variomatik (leichtere Gewichte) unerlässlich, um einen Motorschaden durch Abmagerung oder Überdrehen zu vermeiden. Prüfe das Zündkerzenbild nach einigen Kilometern Fahrt: Es sollte rehbraun sein. Ist es weiß, läuft der Motor zu mager – SOFORT die Bedüsung erhöhen! Ist es schwarz, ist er zu fett. Eine ordentliche Einlaufphase von mindestens 200-300 km bei moderaten Drehzahlen ist ebenfalls entscheidend für die Langlebigkeit des neuen Zylinders. Verwende immer neues Zweitaktöl und entlüfte die Ölpumpe, falls Du ein separates Schmiersystem hast.