Beschreibung

Zylinder 50ccm Standard 4-Takt Rivello Baotian BT49QT Beeline VELOCE GT Benero City

Zieht dein Roller nicht mehr richtig an? Merkst Du ein massives Leistungsloch am Berg oder klappernde Geräusche aus dem Motorraum? Diese Symptome deuten oft auf einen verschlissenen oder defekten Zylinder hin. Ein alter, oval gelaufener Zylinder oder gar ein gefressener Kolben durch Überhitzung oder mangelnde Schmierung führt zu katastrophalem Kompressionsverlust, schlechtem Startverhalten und einem unzuverlässigen Motor, der unter Volllast stottert oder gar abstirbt.

Dieser hochwertige 50ccm Standard 4-Takt Zylinder ist die präzise Lösung, um die volle Kompression und die ursprüngliche Leistung deines Rollers wiederherzustellen. Er sorgt für einen optimalen Verbrennungsdruck, stabile Motorleistung und eine zuverlässige Funktion deines Antriebsstrangs. Mit diesem Bauteil gibst Du deinem Roller wieder die Substanz, die er für den täglichen Einsatz benötigt.

Deine Vorteile:

Wiederherstellung der Originalleistung: Volle Leistung und Durchzugskraft wie am ersten Tag.
Optimale Kompression: Garantiert zuverlässiges Startverhalten und effiziente Verbrennung.
Langlebige Materialqualität: Gefertigt für hohe Belastungen und eine lange Lebensdauer deines Motors.
Passgenauigkeit: Ermöglicht eine unkomplizierte und schnelle Montage.
Effizienzsteigerung: Reduziert gegebenenfalls übermäßigen Ölverbrauch und verbessert die Abgaswerte.

Technische Daten:

Typ: Standardzylinder Kit
Hubraum: 50ccm
Motortyp: 4-Takt
Material: Hochwertige Aluminium-Legierung mit langlebiger Laufbuchse
Lieferumfang: Zylinder, Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenringe, Sicherungsclips, kompletter Dichtsatz

Passend für folgende Modelle:

Baotian BT49QT
Beeline VELOCE GT
Benero City
Rivello
Alle gängigen 4-Takt 50ccm Roller mit GY6-Motor

Experten-Tipp zur Montage:

Vor der Montage des neuen Zylinders musst Du zwingend die Ölkanäle und die Funktion der Ölpumpe prüfen, um einen erneuten Motorschaden durch mangelnde Schmierung zu vermeiden.
Verwende immer neue Dichtungen und achte auf das korrekte Anzugsdrehmoment der Zylinderkopf- und Fußschrauben. Ein Drehmomentschlüssel ist hier unerlässlich.
Nach der Installation ist eine sorgfältige Einfahrphase von mindestens 200-300 Kilometern entscheidend. Vermeide in dieser Zeit Vollgas und hohe Drehzahlen, um Kolben und Zylinder optimal aufeinander einzuschleifen.
Kontrolliere nach den ersten Kilometern das Zündkerzenbild. Eine rehbraune Farbe bestätigt eine korrekte Vergasereinstellung und damit die optimale Schmierung und Temperatur im Brennraum.