Zylinder 50ccm 2-Takt für IE40QMB Motowell, Tauris schräg, 10mm

Beschreibung

Zylinder 50ccm 2-Takt für IE40QMB Motowell, Tauris schräg, 10mm

Spürst du, wie deinem Roller die Luft ausgeht? Schlechter Anzug, massiver Leistungsverlust am Berg oder sogar ein Totalausfall durch einen Kolbenfresser sind die klassischen Symptome eines verschlissenen Zylinders. Dein Motor verliert Kompression, die Verbrennung wird ineffizient, und im schlimmsten Fall führt ein Kolbenkipper oder tiefe Riefen in der Zylinderlaufbahn zum kompletten Stillstand deines Zweirads.

Mit diesem neuen 50ccm Zylinder für deinen IE40QMB Motor verleihst du deinem Motowell oder Tauris Roller neues Leben. Dieser Zylinder ist präzise gefertigt, um die originale Leistung deines 2-Takt-Motors vollständig wiederherzustellen. Er sorgt für optimale Kompressionswerte, eine effiziente Verbrennung und damit für einen zuverlässigen Start, kräftigen Durchzug und eine stabile Drehzahl auch unter Last. Schluss mit Stottern und Leistungslöchern!

Deine Vorteile:

• Volle Leistung: Stellt die werksseitige 50ccm Leistung deines Motors komplett wieder her.
• Optimale Kompression: Verbessert Startverhalten und Durchzug spürbar.
• Passgenauigkeit: Exakte Fertigung für eine reibungslose Montage und Funktion.
• Langlebigkeit: Robuste Materialauswahl für eine hohe Lebensdauer, auch unter anspruchsvollen Bedingungen.
• Kompatibilität: Speziell für IE40QMB Motoren mit 10mm Kolbenbolzen.

Technische Daten:

• Hubraum: 50ccm
• Motortyp: IE40QMB (2-Takt)
• Kolbenbolzen-Durchmesser: 10mm
• Ausführung: Speziell für Modelle mit schräger Zylinderbauweise
• Material: Hochwertige Zylinderlegierung

Passend für folgende Modelle:

• Motowell (alle Modelle mit IE40QMB Motor und 10mm Kolbenbolzen)
• Tauris (spezifische Modelle mit schräger Zylinderbauweise, IE40QMB Motor und 10mm Kolbenbolzen)
• Alle weiteren Roller mit IE40QMB 2-Takt-Motor und 10mm Kolbenbolzen

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Zylinder montierst, überprüfe UNBEDINGT das Kolbenlaufspiel und das Stoßspiel der Kolbenringe. Fette den Kolben, die Kolbenringe und die Zylinderlaufbahn großzügig mit frischem 2-Takt-Öl ein, bevor du den Kolben in den Zylinder einführst. Verwende immer neue Dichtungen und ziehe die Zylinderkopfschrauben über Kreuz und in mehreren Schritten mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Nach der Montage ist eine sorgfältige Einfahrphase (ca. 200-300 km mit moderaten Drehzahlen und variabler Last) sowie eine Kontrolle des Zündkerzenbildes (rehbraun!) und der Vergaserbedüsung unerlässlich, um die optimale Funktion und Langlebigkeit deines Motors zu gewährleisten.