Beschreibung

Zylinder 50ccm Ersatz Rund WACHMANN 2-Takt kompatibel für Peugeot Ludix Blaster Radical Speedfight

Dein Peugeot Ludix, Blaster, Radical oder Speedfight hat merklich an Leistung verloren? Du spürst ein massives Leistungsloch am Berg oder dein Roller säuft unter Volllast ab? Oft ist ein verschlissener Zylinder die Ursache, der durch Riefen, mangelnde Kompression oder sogar einen Klemmer massive Probleme verursacht. Ein solcher Schaden führt nicht nur zu schlechtem Anzug und fehlender Endgeschwindigkeit, sondern kann im schlimmsten Fall einen kapitalen Motorschaden nach sich ziehen.

Mit diesem hochwertigen 50ccm Ersatz-Rundzylinder bringst du deinen 2-Takter wieder auf Vordermann. Dieser Zylinder ist exakt auf die Serienspezifikationen deines Peugeot-Rollers abgestimmt und stellt die volle Leistung sowie die nötige Zuverlässigkeit wieder her. Schluss mit Kompressionsverlust und Leistungsdefiziten – genieße wieder die volle Performance deines Rollers.

Deine Vorteile:

Volle Kompression: Stellt die originale Leistung und den optimalen Drehmomentverlauf wieder her.
Hochwertige Materialien: Gewährleisten eine lange Lebensdauer und hohe Belastbarkeit im Alltag.
Optimierte Wärmeableitung: Sorgt für stabile Betriebstemperaturen und verhindert thermische Überlastung.
Passgenaue Fertigung: Ermöglicht eine unkomplizierte Plug-and-Play-Montage ohne Anpassungsarbeiten.
Serienkonforme 50ccm: Ideal als direkter Ersatz, um die ursprüngliche Motorcharakteristik zu erhalten.

Technische Daten:

Zylinder-Typ: Ersatz-Rundzylinder
Hubraum: 50ccm
Motor-Typ: 2-Takt
Bauform: Rund
Kompatibilität: Direkter Ersatz für OEM-Teil

Passend für folgende Modelle:

Peugeot Ludix (alle 50cc 2-Takt Modelle)
Peugeot Blaster (alle 50cc 2-Takt Modelle)
Peugeot Radical (alle 50cc 2-Takt Modelle)
Peugeot Speedfight (alle 50cc 2-Takt Modelle)

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Zylinder montierst, reinige unbedingt die Dichtflächen am Motorgehäuse gründlich von alten Dichtungsresten. Verwende immer einen neuen Dichtsatz! Achte beim Einsetzen der Kolbenbolzen-Sicherungsclips darauf, dass diese korrekt und fest in ihren Nuten sitzen, um Motorschäden zu vermeiden. Ziehe die Zylinderkopfschrauben schrittweise und über Kreuz mit einem Drehmomentschlüssel gemäß Herstellerangaben an. Nach der Montage ist es unerlässlich, den Motor neu einzufahren: Die ersten 200-300 km solltest du Vollgasfahrten und hohe Drehzahlen vermeiden. Überprüfe zudem unbedingt das Zündkerzenbild nach den ersten 50 km – es sollte rehbraun sein. Ist es weiß, ist dein Gemisch zu mager und du riskierst einen Kolbenfresser! Ist es schwarz, ist es zu fett, was zu Leistungsverlust führt. Eine leichte Anpassung der Vergaserbedüsung kann nötig sein, um das optimale Gemisch einzustellen.