Beschreibung

Zündkontakt für Puch Maxi, Automatico mit Kabel, Kreidler Flory, Zündapp, Herkules Prima, PR Mofa, Moped, Mokick

Dein Mofa springt schlecht an, stottert im unteren Drehzahlbereich oder stirbt dir im Leerlauf immer wieder ab? Oft ist ein verschlissener Zündkontakt die Ursache für diese nervenaufreibenden Probleme. Abgebrannte Kontaktflächen oder ein fehlerhafter Kontaktabstand verhindern eine saubere Stromunterbrechung und somit einen kräftigen Zündfunken. Die Folge: unvollständige Verbrennung, Leistungsverlust und im schlimmsten Fall kapitale Motorschäden durch unkontrollierte Verbrennungsvorgänge oder Fehlzündungen.

Mit diesem neuen Zündkontakt stellst du die präzise Zündfunkenbildung deines Klassikers wieder her. Er sorgt für eine exakte Unterbrechung des Primärstromkreises der Zündspule, was einen kräftigen und perfekt getimten Zündfunken an der Kerze garantiert. Dein Motor läuft wieder rund, nimmt sauber Gas an und springt zuverlässig an.

Deine Vorteile:

Zuverlässige und präzise Zündfunkenbildung für optimale Verbrennung.
Deutlich verbessertes Startverhalten und stabile Motorlaufleistung.
Hochwertige Kontaktmaterialien für maximale Langlebigkeit und Abbrandfestigkeit.
Inklusive Anschlusskabel für eine unkomplizierte und schnelle Montage.
Direkter 1:1 Ersatz für das originale Bauteil – Plug-and-Play für deinen Oldie.

Technische Daten:

Typ: Zündkontakt für kontaktgesteuerte Zündanlagen
Ausführung: Mit integriertem Anschlusskabel
Funktion: Unterbrechung des Primärstromkreises der Zündspule
Kompatibilität: Universell für kontaktgesteuerte Zündungen von Mofa, Moped, Mokick

Passend für folgende Modelle:

Puch Maxi, Puch Automatico
Kreidler Flory
Zündapp (diverse Modelle mit kontaktgesteuerter Zündung)
Herkules Prima, Herkules PR (diverse Modelle)
Weitere Mofa, Moped und Mokick Modelle mit entsprechender Zündanlage.

Experten-Tipp zur Montage:

Nach dem Wechsel des Zündkontakts musst du unbedingt den Kontaktabstand und den Zündzeitpunkt neu einstellen. Nutze eine Fühllehre für den Kontaktabstand (typischerweise 0,3-0,4 mm) und eine Gradscheibe bzw. Stroboskoplampe zur präzisen Einstellung des Zündzeitpunkts. Überprüfe auch den Kondensator – ein alter oder defekter Kondensator kann den neuen Zündkontakt schnell wieder beschädigen und zu unregelmäßiger Zündung führen. Reinige die Anlageplatte gründlich, bevor du den neuen Kontakt montierst, um Korrosion zu vermeiden.