Vergaser Hauptdüsenset 80 – 125 Dellorto M6 Abstimmungsset Piaggio TPH NRG

Beschreibung

Vergaser Hauptdüsenset 80 – 125 Dellorto M6 Abstimmungsset Piaggio TPH NRG

Dein Roller stottert unter Volllast, hat massive Leistungslöcher oder säuft im Standgas ab? Das deutet oft auf eine nicht optimale Vergasereinstellung hin. Ein falsch dimensioniertes Hauptdüsenset kann die Verbrennung empfindlich stören, was nicht nur zu Leistungsverlust führt, sondern im schlimmsten Fall durch Überhitzung zu einem gefressenen Zylinder führen kann, wenn die Mischung zu mager ist, oder bei zu fetter Einstellung zu starker Verrußung und Leistungsverlust führt.

Mit dem VANEZ Hauptdüsenset hast du die perfekte Basis, um deinen Dellorto M6 Vergaser präzise auf die gegebenen Bedingungen abzustimmen. Egal ob du einen Sportauspuff montiert hast, der Luftfilter geändert wurde oder einfach nur die saisonalen Temperaturschwankungen eine Feinjustierung erfordern – dieses Abstimmungsset ermöglicht dir die exakte Anpassung des Kraftstoff-Luft-Gemischs für eine optimale Motorleistung und Lebensdauer.

Deine Vorteile:

• Präzise Abstimmung für maximale Leistungsausbeute.
• Verhindert Motorschäden durch suboptimales Gemisch (z.B. Kolbenfresser).
• Verbessert das Ansprechverhalten und die Durchzugskraft deines Rollers.
• Umfassende Auswahl an Düsen von 80 bis 125 für vielfältige Anpassungen.
• Kompatibel mit Dellorto M6 Vergasern.

Technische Daten:

• Düsentyp: Dellorto M6
• Düsenbereich: 80 – 125
• Set-Umfang: Mehrere Hauptdüsen zur feinstufigen Abstimmung
• Hersteller: VANEZ

Passend für folgende Modelle:

• Piaggio TPH
• Piaggio NRG
• Alle Roller mit Dellorto M6 Vergasern, die eine Feinabstimmung im Bereich 80-125 benötigen.

Experten-Tipp zur Montage:

Nach jeder Düsenänderung ist es unerlässlich, das Zündkerzenbild zu prüfen. Ein perfektes Zündkerzenbild ist rehbraun. Ist die Kerze sehr hell oder weiß, läuft dein Motor zu mager – unbedingt eine größere Düse verwenden, um einen Kolbenfresser zu vermeiden! Ist sie sehr dunkel oder schwarz und verrußt, läuft er zu fett – wähle eine kleinere Düse. Testfahrten unter verschiedenen Lastzuständen sind dabei entscheidend.