Beschreibung

Varioring Distanzring Drossel 4mm SCORPEX Flex-Tech Cavallino 50 AC, Cityleader

Dein Roller ist schneller als erlaubt und du musst ihn für die legale Nutzung auf eine bestimmte Höchstgeschwindigkeit drosseln, beispielsweise für eine Mofa-Zulassung oder eine andere Führerscheinklasse? Oder hast du eine entdrosselte Variomatik, die nun wieder den gesetzlichen Anforderungen entsprechen muss? Ein fehlender oder falsch dimensionierter Varioring kann nicht nur zu Bußgeldern und Punktabzug führen, sondern im schlimmsten Fall auch die Betriebserlaubnis deines Rollers erlöschen lassen. Ein nicht konformer Varioring kann zudem die Antriebsriemen übermäßig beanspruchen oder die Variomatik blockieren, wenn er nicht präzise gefertigt ist.

Dieser präzise gefertigte 4mm Varioring ist die exakte Lösung, um die Höchstgeschwindigkeit deines Rollers zuverlässig und regelkonform zu drosseln. Durch die Begrenzung des Variator-Weges verhindert er, dass die Variomatik in den höchsten Übersetzungsbereich gelangt, was die Endgeschwindigkeit auf das vorgeschriebene Maß reduziert. Er sorgt für eine definierte und konstante Reduzierung der maximalen Übersetzung, ohne dabei die Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich unnötig zu beeinträchtigen.

Deine Vorteile:

Präzise 4mm Stärke für exakte und zuverlässige Geschwindigkeitsbegrenzung.
Robustes Material für langanhaltende Formstabilität und Beständigkeit unter thermischer Belastung.
Gewährleistet die Einhaltung gesetzlicher Geschwindigkeitsvorgaben (z.B. für 25 km/h Mofa-Zulassungen, je nach Gesamtkonzept und weiterer Drosselung).
Ermöglicht eine sichere und reversible Drosselung der Variomatik.
Reduziert effektiv die Übersetzung der Variomatik im oberen Drehzahlbereich.

Technische Daten:

Ringstärke: 4mm
Typ: Variomatik Distanzring/Drossel
Material: Hochwertiger, verschleißarmer Stahl
Funktion: Begrenzung des Variator-Weges

Passend für folgende Modelle:

SCORPEX Flex-Tech Cavallino 50 AC
SCORPEX Flex-Tech Cityleader

Experten-Tipp zur Montage:

Achte bei der Montage darauf, dass die Gleitbuchse des Variators und die Variatorscheiben absolut sauber und fettfrei sind. Setze den Varioring vor der Gleitbuchse auf die Kurbelwelle, bevor du die hintere Variatorscheibe und den Stern aufsetzt. Ziehe die Variatormutter unbedingt mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an, um ein Lösen unter Last und damit kapitale Schäden an Kurbelwelle und Variomatik zu vermeiden. Verwende dazu einen Variatorhaltewerkzeug und einen Drehmomentschlüssel. Nach der Montage ist eine Probefahrt und die Überprüfung der Höchstgeschwindigkeit (z.B. per GPS) unerlässlich, um die korrekte Drosselwirkung sicherzustellen und rechtliche Konformität zu gewährleisten.