Beschreibung

Temperaturfühler Geber Sensor CH-Moto WSM SM Racing 50 AM6 2-Takt LC Enduro

Du kennst das Problem: Ein defekter Temperaturfühler oder Geber ist keine Kleinigkeit, sondern ein echtes Risiko für deinen 2-Takt AM6 Motor. Ohne präzise Daten über die Kühlwassertemperatur kann dein Roller unbemerkt überhitzen. Das Resultat sind kapitale Motorschäden: von einem verzogenen Zylinderkopf über einen gefressenen Kolben bis hin zu einem blockierten Motor durch Überhitzung. Deine ECU oder Anzeige erhält keine korrekten Werte, wodurch die Kühlung nicht optimal geregelt wird und du keine Warnung vor einem drohenden Wärmetod erhältst. Das ist ein Rezept für einen kostspieligen Ausfall und eine Menge Ärger.

Unser hochwertiger Temperaturfühler Geber Sensor liefert die exakten Daten, die dein Motor braucht. Er überwacht zuverlässig die Kühlmitteltemperatur und übermittelt präzise Werte an deine Anzeige oder das Steuergerät. So stellst du sicher, dass dein AM6-Motor immer im optimalen thermischen Fenster arbeitet, schützt ihn effektiv vor Überhitzung und vermeidest teure Reparaturen. Setze auf präzise Messwerte und fahre mit der Gewissheit, dass dein Motor optimal geschützt ist.

Deine Vorteile:

Präzise Temperaturmessung: Garantiert exakte Werte für die Motorsteuerung und die Anzeige.
Aktiver Motorschutz: Verhindert kritische Überhitzung und daraus resultierende Motorschäden.
OEM-Kompatibilität: Direkter Austausch des Originalteils ohne Anpassungen.
Langlebigkeit: Hochwertige Materialien für zuverlässige Funktion unter extremen Bedingungen.
Optimale Funktion: Sichert die korrekte Funktion des Kühlkreislaufs deines AM6 2-Takt Motors.

Technische Daten:

Typ: Temperaturfühler / Geber Sensor
Anwendungsbereich: Kühlwassertemperaturüberwachung
Motortyp: Flüssigkeitsgekühlte (LC) 2-Takt Motoren
Anschluss: Standard-OEM-kompatibel

Passend für folgende Modelle:

WACHMANN CH-Moto WSM SM Racing 50 AM6 2-Takt LC Enduro

Experten-Tipp zur Montage:

Beim Einbau des neuen Temperaturfühlers ist das sorgfältige Entlüften des Kühlsystems entscheidend. Lufteinschlüsse können zu Fehlmessungen führen oder sogar lokale Überhitzung verursachen, selbst wenn der Fühler korrekte Werte liefert, die nicht die tatsächliche Situation im Zylinderkopf widerspiegeln. Fülle das Kühlsystem langsam und lasse den Motor bei geöffnetem Kühlerverschluss warmlaufen, bis der Thermostat öffnet und das Wasser zirkuliert. Klopfe leicht auf die Schläuche, um Luftblasen zu lösen. Ziehe den Fühler mit dem empfohlenen Drehmoment an und verwende bei Bedarf eine geeignete Gewindedichtung, um absolute Dichtigkeit zu gewährleisten.

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