Schmiernippel M8 Vespa Federaufnahme Lenksäule

Beschreibung

Schmiernippel M8 Vespa Federaufnahme Lenksäule

Schmiernippel M8 x 1,0 mm (Feingewinde) – Lenksäule / Federaufnahme

Kurzbeschreibung: Originalgetreuer Schmiernippel (Fettnippel) aus verzinktem Stahl. Gewinde M8 x 1,0 mm (Feingewinde!), Gesamthöhe 15 mm. Passend für die Vorderradschwinge (Federaufnahme) bei Vespa 125/150 Oldtimern (VNA, VBB, Sprint, Rally, GS). Piaggio Vergleichsnummer: 19556.

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Produktbeschreibung

Wer gut schmiert, der gut fährt! Dieser M8 Schmiernippel sorgt dafür, dass deine Vorderachse ein langes Leben hat.

Er sitzt an der Federaufnahme (untere Befestigung des Stoßdämpfers/Feder) oder direkt an der Schwingenachse vieler klassischer Vespa-Modelle. Da diese Bereiche ständig Dreck und Spritzwasser ausgesetzt sind, ist regelmäßiges Abschmieren Pflicht, damit die Federung nicht festgammelt.

Achtung, Verwechslungsgefahr: Dieser Nippel hat ein Feingewinde (M8 x 1,0). Das ist der italienische Standard für Präzisionsteile an der Gabel. Bitte versuche auf keinen Fall, einen handelsüblichen M8-Nippel (M8 x 1,25) aus dem Sortimentskasten dort hineinzudrehen – du würdest das Gewinde in der Schwinge unwiederbringlich zerstören!

Deine Vorteile:

• Passgenau: Exaktes M8x1,0 Feingewinde für Vespa-Gabeln.

• Langlebig: Stahl, verzinkt für Korrosionsschutz.

• Original-Ersatz: Entspricht dem Piaggio-Teil 19556.

Technische Daten

• Gewinde: M8 x 1,0 mm (Feingewinde)

• Gesamthöhe: 15 mm

• Material: Stahl (verzinkt)

• Form: Gerade (Typ A / H1)

• Einbauposition: Lenksäule vorne (Federaufnahme / Schwingenbolzen)

Passend für folgende Modelle

Dieser Nippel passt bei fast allen Largeframe-Modellen der 50er bis 70er Jahre an die Vorderradaufhängung:

• Vespa 125: V1-V15, V30-V33, VM, VN, VNA, VNB, GT, GTR, Super, TS

• Vespa 150: VL, VB1, VBA, VBB, GL, Sprint, Sprint Veloce, Super

• Vespa GS/SS: GS 150, GS 160, SS 180

• Vespa Rally: Rally 180, Rally 200

• Vespa P-Serie (Alt): P125X, P150X, P200E (je nach Ausführung der Gabel)

Experten-Tipp zur Wartung

Der Nippel ist oft unter Jahrzehnten von Straßendreck und Lack versteckt.

1. Die Kugel: Drücke vor dem Abschmieren mit einem kleinen Schraubendreher auf die Kugel im Nippel. Sie muss federn. Sitzt sie fest (verrostet/verklebt), geht kein Fett rein.

   • Lösung: Nicht mit Gewalt pressen! Tausche den Nippel gegen diesen neuen aus. Das kostet weniger als eine neue Fettpresse.

2. Montage: Dreh den neuen Nippel mit Gefühl ein. Er ist innen hohl und reißt ab, wenn man ihn anknallt wie eine Radmutter.

3. Fett: Verwende ein wasserbeständiges Wälzlagerfett. Pumpe so lange, bis frisches Fett an den Lagerstellen (Dichtringen) austritt. Das drückt den alten Dreck und Feuchtigkeit raus