Beschreibung

Reifen KENDA K328 90/90-18 4PR 51P TT

Dein Roller oder Motorrad fühlt sich schwammig an, die Bremswege werden länger und bei Nässe tanzt das Heck? Abgefahrene Reifen sind nicht nur ein massives Sicherheitsrisiko, sondern führen auch zu einem instabilen Fahrverhalten und können im schlimmsten Fall zu einem gefährlichen Kontrollverlust führen. Eine unzureichende Profiltiefe ist zudem ein direkter Mangel bei der Hauptuntersuchung und kann teure Bußgelder nach sich ziehen.

Mit dem Reifen KENDA K328 90/90-18 4PR 51P TT rüstest Du Dein Zweirad wieder sicher aus. Dieser Allround-Reifen bietet dank seiner speziell entwickelten Gummimischung und dem optimierten Profil exzellenten Grip auf trockener und nasser Fahrbahn. Du profitierst von einer stabilen Straßenlage, verkürzten Bremswegen und einem präzisen Handling, das Dir Vertrauen in jeder Kurve gibt. Schluss mit dem unsicheren Fahrgefühl – erlebe wieder Fahrspaß und maximale Sicherheit.

Deine Vorteile:

Sichere Haftung unter variablen Bedingungen durch ausgewogene Gummimischung.
Stabile Seitenführung für präzise Lenkmanöver und sicheres Kurvenverhalten.
Effektive Wasserverdrängung des Profils zur Reduzierung von Aquaplaning-Risiken.
Hohe Laufleistung dank verschleißoptimierter Konstruktion.
Zuverlässigkeit bei Geschwindigkeiten bis 150 km/h (Geschwindigkeitsindex P).
Tragfähigkeit bis zu 195 kg pro Reifen (Tragfähigkeitsindex 51).

Technische Daten:

Reifendimension: 90/90-18
Tragfähigkeitsindex: 51 (entspricht 195 kg)
Geschwindigkeitsindex: P (zugelassen bis 150 km/h)
Reifenbauart: TT (Tubetype – für die Verwendung mit Schlauch)
Ply Rating (PR): 4PR (4 Lagen)
Profiltyp: K328 (Allround-Profil)
Hersteller: KENDA
Einsatzbereich: Straße

Passend für folgende Modelle:

Dieser Reifen ist passend für alle Motorroller und Motorräder, die die Reifendimension 90/90-18 mit einem Schlauch benötigen und die entsprechenden Tragfähigkeits- und Geschwindigkeitsanforderungen erfüllen.

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor Du den neuen KENDA K328 aufziehst, überprüfe unbedingt die Felge auf Beschädigungen, Rost oder Verformungen. Erneuere IMMER den Ventilschaft beim Reifenwechsel, um schleichenden Luftverlust zu vermeiden. Verwende bei der Montage ausreichend Reifenmontagepaste, um die Felge und den Reifenwulst zu schonen. Achte penibel auf die Laufrichtung (oft durch einen Pfeil auf der Seitenwand markiert) und den korrekten Reifendruck gemäß Herstellerangaben nach der Montage. Ein neu montierter Reifen sollte immer mit einer kurzen Einfahrphase (ca. 100-200 km) bei moderater Geschwindigkeit begonnen werden, um die Trennmittelrückstände der Produktion abzufahren und den vollen Grip zu gewährleisten.