Beschreibung

Reifen KENDA K203 2.50-18 4PR 40P TT

Hat dein alter Reifen massive Risse, eine abgefahrene Lauffläche oder sorgt für ein unsicheres Fahrgefühl bei Nässe? Dann riskierst du nicht nur eine schlechte Performance deines Rollers oder Mopeds, sondern auch deine Sicherheit im Straßenverkehr. Ein verschlissener Reifen bedeutet längere Bremswege, geringere Spurstabilität und ein hohes Aquaplaning-Risiko. Das führt zu unkontrollierbaren Fahrsituationen und kann im schlimmsten Fall einen Sturz verursachen.

Mit dem KENDA K203 2.50-18 4PR 40P TT Reifen rüstest du dein Zweirad wieder optimal aus. Dieser hochwertige Schlauchreifen wurde speziell entwickelt, um dir eine zuverlässige Performance auf der Straße zu garantieren. Seine robuste Karkasse und die ausgewogene Gummimischung bieten dir sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn den nötigen Grip und die erforderliche Stabilität für ein sicheres und präzises Fahrgefühl. Schluss mit unsicherem Kurvenverhalten oder mangelnder Traktion – dieser Reifen bringt dich sicher ans Ziel.

Deine Vorteile:

Optimaler Grip: Die spezielle Profilgestaltung sorgt für sicheren Halt bei verschiedenen Fahrbahnbedingungen.
Hohe Laufleistung: Die widerstandsfähige Gummimischung gewährleistet eine lange Lebensdauer des Reifens.
Stabile Karkasse (4PR): Bietet dir die nötige Robustheit und Formstabilität, auch bei Beladung.
Präzises Handling: Unterstützt ein direktes Lenkverhalten und eine gute Kurvenlage.
Sicherheitsreserven: Reduziert das Risiko von Pannen und erhöht deine Fahrsicherheit erheblich.

Technische Daten:

Reifengröße: 2.50-18
Tragfähigkeitsindex: 40 (entspricht 140 kg)
Geschwindigkeitsindex: P (bis 150 km/h)
Ply Rating (Lagenzahl): 4PR
Reifenbauart: TT (Tube Type – Schlauchreifen, benötigt einen separaten Schlauch)
Hersteller: KENDA
Modell: K203

Passend für folgende Modelle:

Universal einsetzbar für zahlreiche Roller, Mopeds und Kleinkrafträder mit 18-Zoll-Felgen, die die Reifengröße 2.50-18 und einen Schlauchreifen benötigen.

Experten-Tipp zur Montage:

Beim Reifenwechsel solltest du IMMER einen neuen Reifen Schlauch verwenden, auch wenn der alte unbeschädigt scheint. Ein alter Schlauch kann porös sein und zu einem schleichenden Druckverlust führen. Achte beim Aufziehen des Mantels darauf, das Ventil nicht zu beschädigen und verwende ausreichend Reifenmontagepaste, um den Reifen sauber in den Felgensitz gleiten zu lassen. Überprüfe nach der Montage und dem ersten Fahrzyklus erneut den Reifendruck und korrigiere ihn gegebenenfalls. Fahre den neuen Reifen die ersten 50-100 Kilometer vorsichtig ein, um die Werkstrennmittel abzuschleifen und den vollen Grip zu entfalten.