Zylinder 70ccm MALOSSI Sport 2-Takt für Honda Lead

Beschreibung

Zylinder 70ccm MALOSSI Sport 2-Takt für Honda Lead

Dein Honda Lead lahmt am Berg, hat einen schlechten Anzug oder der originale 50ccm Zylinder hat bereits die besten Jahre hinter sich? Ein verschlissener oder leistungsschwacher Zylinder führt nicht nur zu Frust bei jeder Ampelstart, sondern kann auch zu überhöhten Betriebstemperaturen und vorzeitigem Verschleiß weiterer Motorkomponenten führen, da der Motor ständig am Limit betrieben werden muss.

Mit dem 70ccm MALOSSI Sport Zylinder verbannst du diese Probleme endgültig. Dieser hochwertige Graugusszylinder ist speziell dafür konzipiert, deinem 2-Takt Honda Lead eine signifikante Leistungssteigerung und ein spürbar höheres Drehmoment zu verleihen. Die erhöhte Kubatur und die optimierten Kanalsteuerzeiten sorgen für einen effizienteren Gaswechsel und eine deutlich verbesserte Füllung des Brennraums. Dein Roller wird agiler, zieht kräftiger durch und bewältigt Steigungen souveräner.

Deine Vorteile:

• Massive Leistungssteigerung: Erlebe spürbar mehr Drehmoment und Endgeschwindigkeit, besonders bei der Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen.
• Robust und Langlebig: Die hochwertige Grauguss-Konstruktion des MALOSSI Sport Zylinders steht für hohe Standfestigkeit und eine lange Lebensdauer, selbst unter sportlicher Beanspruchung.
• Optimierte Kühlung: Eine effiziente Wärmeableitung sorgt für stabile Motorleistung und schützt vor Überhitzung.
• Passgenaue Verarbeitung: Speziell für den Honda Lead entwickelt, garantiert dieser Zylinder eine problemlose Montage und optimale Funktion.
• Sportliches Fahrgefühl: Dein Roller wird agiler und bietet ein dynamischeres Fahrerlebnis.

Technische Daten:

• Hubraum: 70ccm
• Bauart: Grauguss Zylinder
• Kühlung: Luftgekühlt
• Kolben: 2-Ring Kolben
• Lieferumfang: Zylinder, Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenringe, Sicherungsclips, Dichtungssatz

Passend für folgende Modelle:

• Honda Lead (2-Takt Modelle)

Experten-Tipp zur Montage:

Nach der Montage ist eine zwingende Abstimmung des Vergasers (größere Hauptdüse, ggf. andere Nadelposition) und eine Anpassung der Variomatik (oft leichtere Gewichte, um das höhere Drehmoment optimal zu nutzen) unerlässlich. Das verhindert nicht nur einen Kolbenklemmer durch Abmagerung, sondern optimiert auch die Beschleunigung und Endgeschwindigkeit. Überprüfe das Zündkerzenbild nach den ersten Testfahrten: Es sollte idealerweise rehbraun sein. Bei Motoren mit hoher Laufleistung empfehlen wir dringend den Tausch der Kurbelwellenlager, um die erhöhte Belastung durch den 70ccm Zylinder langfristig zu gewährleisten.