Zündkerzenstecker BERU für kaufen – Vespa Teile | Vespa Ersatzteile https://restaurierte-vespa.de Günstige Vespa Teile, Ersatzteile, Zubehör und Sättel für deinen Vespa Roller Mon, 09 Nov 2026 15:43:33 +0000 de hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.4 https://restaurierte-vespa.de/wp-content/uploads/2020/10/cropped-vespass90-Logo-Shop-1-32x32.jpg Zündkerzenstecker BERU für kaufen – Vespa Teile | Vespa Ersatzteile https://restaurierte-vespa.de 32 32 183760044 Zündkerzenstecker BERU Zündapp GTS 50 Puch Maxi Sachs Prima Herkules Supra https://restaurierte-vespa.de/zuendkerzenstecker-beru-zuendapp-gts-50-puch-maxi-sachs-prima-herkules-supra/ Thu, 12 Mar 2026 15:52:36 +0000 https://restaurierte-vespa.de/?post_type=product&p=38328 Der passgenaue Zündkerzenstecker BERU für Zündapp GTS 50, Puch Maxi, Sachs Prima und Herkules Supra Mofa Moped Mokick. Bestellen Sie dieses Ersatzteil jetzt günstig online.

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]]> Zündkerzenstecker BERU Zündapp GTS 50 Puch Maxi Sachs Prima Herkules Supra

Dein Mofa stottert, hat Zündaussetzer oder will einfach nicht anspringen? Oft ist ein maroder Zündkerzenstecker die Ursache für diese Frustration. Ein rissiger oder korrodierter Stecker führt zu Kriechströmen, einem erhöhten Widerstand oder gar einem komplett unterbrochenen Zündfunken. Das Ergebnis: schlechter Anzug, massives Leistungsloch am Berg, plötzliche Drehzahlschwankungen und im schlimmsten Fall ein Liegenbleiber, weil der Motor plötzlich abstirbt oder aufgrund unvollständiger Verbrennung absäuft.

Mit dem hochwertigen BERU Zündkerzenstecker stellst du eine zuverlässige elektrische Verbindung zwischen Zündkabel und Zündkerze wieder her. BERU steht für Präzision und Langlebigkeit, was einen konstanten und kräftigen Zündfunken garantiert. Dein Motor läuft wieder rund, springt zuverlässig an und entwickelt seine volle Leistung – ohne lästige Aussetzer oder das Gefühl, dass der Roller unter Volllast stottert.

Deine Vorteile:

  • Konstante Zündleistung: Sorgt für einen stabilen, kräftigen Funken unter allen Betriebsbedingungen.
  • Reduzierte Zündaussetzer: Verhindert fehlerhafte Verbrennung und schützt vor Motorschäden.
  • Verbessertes Startverhalten: Zuverlässiges Anspringen, auch bei Kälte oder nach längerer Standzeit.
  • Optimale Verbrennung: Fördert die Effizienz und reduziert den Kraftstoffverbrauch.
  • Lange Lebensdauer: BERU Markenqualität für maximale Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.
  • Passgenauigkeit: Direkter Ersatz für die genannten Modelle, einfache Montage.

Technische Daten:

  • Typ: Zündkerzenstecker
  • Hersteller: BERU
  • Material: Hochwertiger Kunststoff/Gummi für optimale Isolation
  • Widerstand: Optimierter Widerstand für störungsfreien Betrieb
  • Anschluss: Für Zündkabel und Zündkerze

Passend für folgende Modelle:

HERKULES: PR 5 S 50 2T AC
Prima 50 2T AC
PUCH: maxi S / N 50 2T AC
Monza I-II 50 2T AC
SACHS: Optima 50 2T AC 95-04
Hercules: K Ultra II 50 AC 1979
Supra — 50 3 D 1987
K — 50 SE 1974
K — 50 RX 1969
Supra — 50 3 D 1988
SB5 Sport Bike 50 — 1976
MP1 — 50 — 1972
KX-5 — 50 — 1985
SB2 Sport Bike 50 — 1974
MX-1 — 50 — 1988
K — 50 RLC 1978
MX-1 — 50 — 1993
SB3 Sport Bike 50 — 1979
Optima — 50 — 1994
K Sprint 50 — 1978
K — 50 RL 1977
K — 50 RX 1972
Supra Enduro 50 4 1980
Jogging — 50 — 1984
M — 50 5 1974
M — 50 1 1973
K — 50 SX 1969
K Ultra I 50 LC 1978
ZX1 — 50 LC 1988
M — 50 2 1972
Supra — 50 2 D 1984
K Ultra I 50 LC 1977
P3 — 50 — 1977
XE-5 — 50 — 1985
MX-1 — 50 — 1994
Supra Enduro 50 4 1984
M — 50 2 1977
KX-5 — 50 — 1991
M — 50 4 1972
MK2 — 50 S 1978
KX-5 — 50 — 1986
K Sprint 50 — 1974
KX-5 — 50 — 1993
Supra — 50 4 GP 1980
Optima — 50 3S 1981
KX-5 — 50 — 1988
KX-5 — 50 — 1992
SB1 Sport Bike 50 — 1975
XE-5 — 50 — 1984
Optima — 50 3S 1990
ZX1 — 50 LC 1986
ZX1 — 50 LC 1992
Ultra — 50 RS LC 1983
ZX1 — 50 LC 1990
Swing — 50 — 1994
K Sprint 50 — 1980
K Sprint 50 — 1979
M — 50 3 1972
K — 50 SL 1974
XE-5 — 50 — 1986
K — 50 RL 1974
K Ultra II 50 AC 1980
Optima — 50 3S 1980
K — 50 RE 1973
MX-1 — 50 — 1992
P3 — 50 — 1976
Optima — 50 3 1979
MX-1 — 50 — 1990
SB5 Sport Bike 50 — 1977
SB3 Sport Bike 50 — 1976
SB5 Sport Bike 50 — 1978
K — 50 RLC 1977
MF — 50 4 1972
K Sprint 50 — 1970
ZX1 — 50 LC 1987
K — 50 RE 1974
K Ultra I 50 AC 1977
M — 50 4 1973
M — 50 1 1976
Supra Enduro 50 4 1981
K Ultra II 50 LC 1979
K — 50 RX 1971
K — 50 RL 1979
KX-5 — 50 — 1984
Supra — 50 4 GP 1983
K — 50 SL 1975
Ultra — 50 LC 1982
M — 50 3 1974
Optima — 50 3S 1984
HR1 Hobby Rider 50 — 1975
Jogging — 50 — 1985
Optima — 50 3S 1987
ZX1 — 50 LC 1989
XE-5 — 50 — 1989
K Sprint 50 — 1971
K — 50 RL 1976
Optima — 50 3S 1992
MK2 — 50 S 1977
K Sprint 50 — 1972
MX-1 — 50 — 1991
K — 50 RL 1975
Supra Enduro 50 4 1983
M — 50 1 1977
HR1 Hobby Rider 50 — 1974
HR1 Hobby Rider 50 — 1973
Supra — 50 2 D 1985
KX-5 — 50 — 1989
K — 50 RL 1978
P3 — 50 — 1974
Optima — 50 3S 1988
Supra — 50 4 GP 1981
Optima — 50 3S 1985
KX-5 — 50 — 1994
SB3 Sport Bike 50 — 1978
Prima — 50 3S 1981
Prima — 50 4SL 1980
Supra — 50 3 D 1980
Prima — 50 4 1984
Prima — 50 4SL 1984
Prima — 50 4 1987
Supra — 50 3 D 1983
Supra — 50 2 D 1981
Supra — 50 3 D 1984
M — 50 5 1976
M — 50 3 1976
Prima — 50 GT 1983
M — 50 4 1977
Prima — 50 4 1992
Prima — 50 4 1979
Supra — 50 3 D 1985
M — 50 5 1977
Prima — 50 4 1981
Prima — 50 4SL 1988
Prima — 50 4 1988
Prima — 50 4SL 1983
M — 50 3 1975
Prima — 50 3S 1994
Prima — 50 GT 1982
Supra — 50 3 D 1982
Prima — 50 4 1985
Prima — 50 4SL 1985
Supra — 50 3 D 1981
P3 — 50 — 1978
KX-5 — 50 — 1987
Supra — 50 3 D 1986
M — 50 2 1973
XE-5 — 50 — 1987
Optima — 50 3S 1982
SB1 Sport Bike 50 — 1974
M — 50 4 1974
K — 50 SL 1976
MK2 — 50 S 1979
MK1 — 50 S 1978
M — 50 5S 1974
Jogging — 50 — 1986
Ultra — 50 LC 1983
M — 50 1 1975
M — 50 2 1975
Optima — 50 3 1980
SB3 Sport Bike 50 — 1980
Optima — 50 3S 1983
Optima — 50 3S 1991
M — 50 2 1976
SB1 Sport Bike 50 — 1973
M — 50 3 1973
Optima — 50 3S 1989
K — 50 RLC 1980
M — 50 1 1974
M — 50 4S 1974
K Sprint 50 — 1975
SB2 Sport Bike 50 — 1972
Supra — 50 4 GP 1979
SB2 Sport Bike 50 — 1973
K — 50 RX 1970
MK1 — 50 S 1977
Supra — 50 2 D 1982
K Sprint 50 — 1973
Supra — 50 2 D 1983
Supra — 50 4 GP 1982
XE-5 — 50 — 1988
SB3 Sport Bike 50 — 1975
KX-5 — 50 — 1990
Ultra — 50 RS LC 1982
SB1 Sport Bike 50 — 1972
ZX1 — 50 LC 1991
K — 50 SE 1973
MX-1 — 50 — 1986
K — 50 SX 1971
M — 50 2 1974
MK1 — 50 S 1979
Optima — 50 3S 1993
Supra Enduro 50 4 1982
SB3 Sport Bike 50 — 1977
M — 50 4S 1973
SB5 Sport Bike 50 — 1979
MX-1 — 50 — 1989
MX-1 — 50 — 1987
P3 — 50 — 1979
P3 — 50 — 1975
M — 50 4S 1972
Prima — 50 5SL 1981
M — 50 1 1972
K — 50 SX 1970
K Ultra I 50 AC 1978
K — 50 RLC 1979
Supra Enduro 50 4 1979
HR1 Hobby Rider 50 — 1972
MX-1 — 50 — 1995
SB5 Sport Bike 50 — 1975
SB2 Sport Bike 50 — 1975
K — 50 RL 1980
K — 50 SX 1972
K Sprint 50 — 1976
K Ultra III 50 LC 1980
K Ultra II 50 LC 1980
Optima — 50 3S 1986
ZX — 50 — 1995
K Sprint 50 — 1977
K — 50 RS 1969
K Super Sport 50 — 1970
K Sport 50 — 1969
K — 50 RS 1970
K Sprint 50 — 1969
K Super Sport 50 — 1969
MF — 50 3 1972
MF — 50 2 1972
MF — 50 1 1972
Prima — 50 GT 1984
Prima — 50 4 1986
M — 50 5 1975
Prima — 50 4 1994
M — 50 3 1977
Prima — 50 2S 1981
Prima — 50 4 1982
Prima — 50 6 1979
Prima — 50 4 1989
Prima — 50 4 1990
Prima — 50 4 1991
Prima — 50 4 1983
M — 50 4 1976
Prima — 50 4SL 1986
Prima — 50 4SL 1987
Prima — 50 4 1993
M — 50 4 1975
Prima — 50 3S 1995
Kreidler: MP2 — 50 — 1982
MF2 — 50 — 1975
MP2 — 50 — 1974
MP2 — 50 — 1979
MF12 Flory 50 — 1976
MF32 Flory 50 CL 1979
MF22 Flory 50 C 1981
MF32 Flory 50 — 1979
MF2 — 50 — 1978
MF22 Flory 50 C 1980
MP2 — 50 — 1977
MP2 — 50 — 1978
Mustang — 50 — 1974
MF32 Flory 50 — 1980
MF12 Flory 50 — 1977
MF4 — 50 — 1974
MF4 — 50 — 1971
Mustang — 50 — 1980
MF22 Flory 50 CB 1979
MF22 Flory 50 C 1979
MF2 — 50 — 1977
MF22 Flory 50 — 1978
Mustang — 50 — 1982
MF4 — 50 — 1975
MF22 Flory 50 — 1981
LF-F Florett 50 — 1981
MF22 Flory 50 C 1982
MF2 — 50 — 1973
Mustang — 50 — 1981
MP2 — 50 — 1980
LF-F Florett 50 — 1980
MP2 — 50 — 1972
MF20 Flory 50 — 1980
MF22 Flory 50 CB 1978
MF12 Flory 50 — 1978
MP2 — 50 — 1975
MF22 Flory 50 CB 1982
LF-F Florett 50 — 1978
MF32 Flory 50 — 1982
MF22 Flory 50 CB 1981
MF24 Flott 50 — 1980
MF32 Flory 50 — 1981
Mustang — 50 — 1976
MF4 — 50 — 1973
MP2 — 50 — 1981
MF32 Flory 50 CL 1982
MF22 Flory 50 CB 1980
MP2 — 50 — 1973
LF-F Florett 50 — 1982
MF2 — 50 — 1976
MF2 — 50 — 1979
Mustang — 50 — 1975
LF-F Florett 50 — 1979
MF22 Flory 50 C 1978
MF22 Flory 50 — 1982
MF2 — 50 — 1972
MP2 — 50 — 1976
MF32 Flory 50 CL 1981
MF32 Flory 50 CL 1980
MF22 Flory 50 — 1979
MF4 — 50 — 1972
MF22 Flory 50 — 1980
MF13 Flory 50 — 1976
MF2 — 50 — 1974
MF13 Flory 50 — 1977
LF-F Florett 50 — 1977
MF13 Flory 50 — 1978
Puch: Maxi DRG 50 S2
25 1983
X 50 — 50 3 1980
Maxi — 50 S 1980
Imola — 50 GX 1984
X 40 — 50 — 1981
X 50 — 50 3 1986
M — 50 Jet 1980
Mini Maxi — 50 — 1983
X 50 — 50 3M 1986
Maxi — 50 S 1977
P1 XL — 50 — 1995
P1 L — 50 — 1995
Maxi — 50 S 1983
X 50 — 50 3 1981
Maxi — 50 S 1978
X 50 — 50 2M 1985
X 40 — 50 — 1982
Maxi — 50 S2 1983
X 50 — 50 2M 1979
Maxi — 50 N 1994
Maxi — 50 L2 1979
X 50 — 50 2M 1981
Maxi — 50 2 1974
X 50 — 50 2M 1986
Maxi — 50 L2 1978
Ranger — 50 L 1983
X 50 — 50 2M 1984
X 50 — 50 3 1982
Maxi — 50 S 1975
Maxi — 50 2 1976
Maxi — 50 2 1975
X 50 — 50 3 1983
Maxi — 50 2 1979
Maxi — 50 2 1973
Maxi — 50 N 1989
X 50 — 50 3 1979
Maxi — 50 N 1990
X 50 — 50 2M 1980
Maxi — 50 N 1980
Maxi — 50 E 1984
Maxi Super S 50 S 1977
Monza — 50 6SL 1979
Maxi — 50 SL 1980
Maxi — 50 N 1978
Maxi — 50 SL 1978
Cobra Sebring 50 GTL 1982
Maxi — 50 SL 1976
Maxi Super S 50 S 1975
Maxi — 50 N 1977
Maxi — 50 SL 1975
Maxi — 50 N 1979
Maxi — 50 SL 1979
Maxi — 50 N 1981
Maxi Super S 50 S 1981
P1 L — 50 — 1994
P1 XL — 50 — 1993
Maxi DRG 50 S2
25 1982
Maxi — 50 N 1992
Ranger — 50 L 1982
Maxi — 50 N 1991
Maxi — 50 N 1993
P1 XL — 50 — 1994
Maxi — 50 S 1972
Maxi — 50 S 1982
Maxi — 50 S 1973
Maxi — 50 S 1974
Maxi — 50 2 1977
Maxi — 50 2 1978
X 40 — 50 — 1979
X 50 — 50 2M 1983
X 40 — 50 — 1980
X 50 — 50 2M 1982
X 50 — 50 3 1984
Maxi — 50 S 1984
Maxi — 50 S 1981
Maxi — 50 S 1976
Ranger — 50 TT 1983
Ranger — 50 TT 1982
Maxi — 50 S2 1984
Maxi — 50 — 1977
Maxi — 50 — 1973
Maxi — 50 S 1979
Maxi DRG Sport 50 — 1983
Maxi Casablanca 50 — 1973
Maxi — 50 — 1972
Maxi NGR 50 N 1984
Maxi Plus 50 — 1984
Maxi Plus 50 — 1983
X 30 Turbo 50 — 1984
X 30 Chopper 50 — 1984
Maxi Casablanca 50 — 1972
Maxi — 50 — 1979
Monza — 50 4SL 1979
Monza — 50 4SL 1980
Maxi NGR 50 N 1982
Maxi — 50 N 1984
Maxi — 50 N 1983
Maxi — 50 — 1978
Maxi NGR 50 N 1983
Maxi — 50 N 1982
Monza — 50 4S 1980
Monza — 50 4S 1979
Monza — 50 4SL 1981
Maxi — 50 N 1975
Maxi — 50 SL 1977
Maxi — 50 N 1976
Maxi — 50 SL 1981
Monza — 50 6SL 1981
Maxi — 50 E 1982
Maxi — 50 E 1983
Maxi Super S 50 S 1978
Maxi Super S 50 S 1980
X 50 DRG 50 3 1983
Maxi Super S 50 S 1979
Maxi Super S 50 S 1976
Sachs: Prima — 50 4 1998
Prima — 50 5 2000
Prima — 50 5 1996
MX-1 — 50 — 1995
Prima — 50 4 1996
MX-1 — 50 — 1999
Prima — 50 GT 1995
Prima — 50 4 1999
Prima — 50 4 1997
Prima — 50 5 2005
Prima — 50 5 1999
Prima — 50 5 2001
MX-1 — 50 — 1998
MX-1 — 50 — 1994
Prima — 50 5 2002
MX-1 — 50 — 1996
Prima — 50 4 2005
Prima — 50 4 2001
Prima — 50 2 1998
Prima — 50 4 2003
Prima — 50 4 2002
Prima — 50 4 2004
Prima — 50 5 2003
Prima — 50 5 1997
Prima — 50 5 1998
MX-1 — 50 — 1997
Prima — 50 4 2000
Prima — 50 5 1995
Prima — 50 5 2004
Prima — 50 2 1996
Prima — 50 2 1997

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Stecker montierst, kürze das Zündkabel sauber um ca. 1-2 cm und achte darauf, dass keine Litzen abstehen. Schraube den Stecker fest auf das Kabel und überprüfe nach der Montage den sicheren Sitz auf der Zündkerze und am Zündkabel. Ein gut sitzender Stecker reduziert nicht nur Zündprobleme, sondern verhindert auch das Eindringen von Feuchtigkeit. Nach den ersten Kilometern checkst du am besten das Zündkerzenbild: Es sollte idealerweise rehbraun sein – das Indiz für eine perfekte Verbrennung und einen optimal eingestellten Motor.

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