Zündkerze NGK B BM6A 2-Takt

Beschreibung

Zündkerze NGK B BM6A 2-Takt

Dein Roller springt schlecht an, stottert im Leerlauf oder hat massive Aussetzer unter Last? Eine verschlissene oder verrußte Zündkerze ist oft die Wurzel des Übels. Sie liefert keinen konstanten, kräftigen Funken mehr, was zu einer unvollständigen Verbrennung führt. Die Folge: Dein Motor verliert Leistung, der Spritverbrauch steigt und im schlimmsten Fall drohen teure Folgeschäden durch Überhitzung oder massive Ablagerungen im Brennraum.

Die NGK B BM6A Zündkerze ist die präzise abgestimmte Lösung, um diese Probleme zu eliminieren. Als Herzstück der Zündanlage sorgt sie für einen zuverlässigen, stabilen Zündfunken genau im richtigen Moment. Das Ergebnis ist eine saubere, effiziente Verbrennung, die deinem Motor seine volle Leistung zurückgibt und die Lebensdauer deiner Komponenten schützt.

Deine Vorteile:

• Konstanter, kräftiger Zündfunke für optimale Verbrennung.
• Reduzierung von Zündaussetzern und spürbarem Leistungsverlust.
• Verbesserter Kaltstart und stabiler Leerlauf, auch bei niedrigen Drehzahlen.
• Effizientere Kraftstoffnutzung und dadurch geringerer Verbrauch.
• Hohe Wärmeableitung zur Vermeidung von Glühzündungen und Motorschäden.
• Robustes Design für maximale Langlebigkeit unter extremen Betriebsbedingungen.

Technische Daten:

• Hersteller: NGK
• Modell: B BM6A
• Bauart: Speziell für 2-Takt-Motoren entwickelt
• Gewindedurchmesser: M10
• Gewindelänge: 9.5 mm
• Schlüsselweite: 16 mm
• Wärmewert: BM6A (Standard für viele 2-Takt Roller)
• Widerstand: Nicht entstört (Bedeutung des „B“ im Namen)

Passend für folgende Modelle:

Diese Zündkerze ist ideal für eine Vielzahl von 2-Takt 50ccm Rollern und Mopeds, die eine Zündkerze mit dem Wärmewert BM6A verwenden. Dazu gehören zahlreiche Modelle mit Minarelli-Nachbau- oder liegenden China-Motoren wie Baotian BT49QT, REX RS, Kymco (ältere 2T-Modelle), Piaggio Zip/Typhoon (ältere 2T-Modelle), Generic, Keeway und viele weitere.

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die neue Zündkerze einbaust, überprüfe das Kerzenbild der alten Kerze. Ein rehbraunes Bild deutet auf eine korrekte Gemischabstimmung hin. Ist die alte Kerze schwarz und verrußt, läuft der Motor zu fett. Ist sie hell und weiß, läuft er zu mager – ein potenziell gefährlicher Zustand, der zu einem gefressenen Zylinder führen kann. Achte beim Einschrauben der neuen Kerze darauf, sie zuerst von Hand einzudrehen, um Gewindeschäden zu vermeiden. Ziehe sie anschließend mit dem korrekten Anzugsdrehmoment (siehe Werkstatthandbuch deines Rollers oder Herstellerangaben für Zündkerzen) fest. Ein zu festes Anziehen kann die Zündkerze beschädigen oder das Zylinderkopf-Gewinde ruinieren!