Zündkerze DENSO IW31 Iridium Power

Beschreibung

Zündkerze DENSO IW31 Iridium Power

Dein Roller stottert unter Volllast, springt schlecht an oder verliert spürbar an Leistung? Oft ist eine verschlissene Zündkerze der Übeltäter. Eine alte, abgenutzte Zündkerze sorgt für eine unvollständige Verbrennung, was zu Zündaussetzern, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und einer unnötigen Belastung des Motors führen kann. Das Ergebnis: Weniger Fahrspaß und potenzielle Folgeschäden durch unsaubere Verbrennung und Ablagerungen.

Mit der DENSO IW31 Iridium Power Zündkerze rüstest du dein Zweirad für maximale Performance. Die extrem feine Iridium-Mittelelektrode mit nur 0,4 mm Durchmesser sorgt für einen präzisen, stabilen Zündfunken bei jeder Drehzahl. Dies garantiert eine deutlich effizientere Verbrennung, selbst unter extremen Bedingungen, und eliminiert die typischen Schwachstellen herkömmlicher Zündkerzen.

Deine Vorteile:

• Feinste Iridium-Mittelelektrode (0,4 mm) für ultimative Zündsicherheit und Funkenbildung.
• Signifikante Leistungs- und Drehmomentsteigerung durch optimierte Verbrennung.
• Verbessertes Ansprechverhalten und stabilere Leerlaufdrehzahl.
• Reduzierter Kraftstoffverbrauch und geringere Emissionen.
• Deutlich längere Lebensdauer als Standard-Zündkerzen.
• Verbessertes Kaltstartverhalten.

Technische Daten:

• Zündkerzentyp: DENSO Iridium Power IW31
• Elektrodenmaterial: Iridium-Mittelelektrode
• Gewindedurchmesser: M14
• Gewindelänge: 19 mm
• Schlüsselweite: 16 mm
• Wärmewert: Hoher Wärmewert (sehr kalt, ideal für leistungsgesteigerte Motoren)
• Bauart: Widerstandstyp (R-Typ) zur Funkentstörung

Passend für folgende Modelle:

Diese Zündkerze ist speziell für leistungsgesteigerte 2-Takt- und 4-Takt-Motoren konzipiert, die einen sehr kalten Wärmewert und die spezifischen Gewindeabmessungen (M14x1.25, Gewindelänge 19mm, SW16) erfordern. Überprüfe die Herstellerangaben deines Motors und die aktuelle Zündkerzen-Spezifikation, um die optimale Passform sicherzustellen.

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die neue Zündkerze montierst, überprüfe den Elektrodenabstand – dieser sollte exakt den Vorgaben deines Motorherstellers entsprechen (oft zwischen 0,6mm und 0,8mm). Achte beim Einschrauben darauf, das Gewinde nicht zu verkanten. Verwende einen Drehmomentschlüssel und ziehe die Kerze mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an, um Beschädigungen am Zylinderkopf zu vermeiden. Nach der ersten Testfahrt: Prüfe das Zündkerzenbild! Ein rehbraunes Bild signalisiert eine optimale Verbrennung und korrekte Gemischabstimmung. Ein rußiges Bild deutet auf ein zu fettes Gemisch hin, ein helles/weißes Bild auf ein zu mageres Gemisch oder eine zu heiße Kerze.