Hauptdüse POLINI für Mikuni Vergaser 240

Beschreibung

Hauptdüse POLINI für Mikuni Vergaser 240

Der Motor deines Rollers stottert unter Volllast, nimmt schlecht Gas an oder hat ein massives Leistungsloch am Berg? Das sind klassische Symptome einer nicht optimal abgestimmten Gemischbildung, oft direkt verursacht durch eine unpassende Hauptdüse. Eine zu magere Einstellung kann schnell zu fatalen Motorschäden wie Kolbenfressern durch Überhitzung führen, während eine zu fette Abstimmung den Motor absaufen lässt, die Zündkerze verrusst und die Leistung massiv drosselt.

Mit der POLINI Hauptdüse für Mikuni Vergaser der Größe 240 erhältst du ein Präzisionsbauteil, das dir die exakte Abstimmung deines Vergasers ermöglicht. Speziell für Mikuni Vergaser entwickelt, sorgt diese Hauptdüse dafür, dass dein Motor genau die richtige Kraftstoffmenge erhält, um optimal zu laufen. Ob nach einer Leistungssteigerung oder zur Feinabstimmung – die Wahl der richtigen Hauptdüse ist entscheidend für die Performance und die Langlebigkeit deines Motors.

Deine Vorteile:

• Präzise Fertigung: Garantiert exakte Durchflussmengen und damit eine verlässliche Gemischbildung.
• Optimale Leistungsentfaltung: Ermöglicht eine Feinabstimmung für maximale Performance und Ansprechverhalten.
• Verhindert Motorschäden: Schützt vor Überhitzung bei zu magerer oder Verrußung bei zu fetter Einstellung.
• POLINI Markenqualität: Verlass dich auf die Erfahrung eines renommierten Herstellers im Tuningbereich.
• Zuverlässiger Motorlauf: Kein Stottern, kein Absaufen – einfach ein sauber laufender Motor.

Technische Daten:

• Typ: Hauptdüse
• Größe: 240
• Hersteller: POLINI
• Passend für: Mikuni Vergaser
• Material: Hochwertiges Messing

Passend für folgende Modelle:

Diese Hauptdüse ist universell für Mikuni Vergaser konzipiert, die in einer Vielzahl von 2-Takt- und 4-Takt-Rollern, Mopeds und Motorrädern verbaut sind. Die genaue Passform muss anhand des verbauten Mikuni Vergasers und der benötigten Düsengröße ermittelt werden.

Experten-Tipp zur Montage:

Beim Wechsel der Hauptdüse ist es unerlässlich, das Zündkerzenbild nach einigen Kilometern unter Last zu prüfen. Ein optimal abgestimmter Motor zeigt eine rehbraune Zündkerze. Ist sie weiß, läuft dein Motor zu mager – eine größere Düse ist nötig. Ist sie pechschwarz und ölig, läuft er zu fett – eine kleinere Düse ist angebracht. Achte bei der Abstimmung immer auf das Zusammenspiel von Hauptdüse, Nadeldüse, Leerlaufdüse und der Position der Vergasernadel. Eine isolierte Betrachtung nur der Hauptdüse führt selten zum gewünschten Ergebnis. Teste verschiedene Düsengrößen schrittweise und dokumentiere deine Ergebnisse, um die perfekte Abstimmung zu finden. Denke daran: Lieber etwas zu fett als zu mager, um einen Kolbenfresser zu vermeiden!