Dichtungssatz Zylinder NARAKU 50ccm 2-Takt für Kymco liegend AC

Beschreibung

Dichtungssatz Zylinder NARAKU 50ccm 2-Takt für Kymco liegend AC

Dein Kymco liegend AC verliert Kompression, zieht Nebenluft am Zylinderfuß oder zeigt unschöne Ölspuren am Zylinderkopf? Ein undichter Dichtungssatz am Zylinder ist die Ursache für massive Leistungseinbußen, schlechten Anzug und einen instabilen Leerlauf. Im schlimmsten Fall droht sogar ein Kolbenfresser durch innere Undichtigkeiten oder Überhitzung, wenn die Verbrennungsgase unkontrolliert entweichen.

Mit dem hochwertigen NARAKU 50ccm Zylinder-Dichtungssatz stellst du die vollständige Abdichtung deines Zylinderkits wieder her. Dieser Satz enthält alle notwendigen Dichtungen, um die Kompression zu maximieren, das Eindringen von Fremdluft oder das Austreten von Verbrennungsgasen zuverlässig zu verhindern. Dein Motor läuft wieder mit voller Leistung, sauberer Verbrennung und ohne unerwünschte Leckagen.

Deine Vorteile:

• Präzise Passform: Speziell entwickelt für Kymco liegend AC 50ccm 2-Takt Motoren.
• Hochwertige Materialien: Gewährleisten maximale Dichtigkeit und eine lange Lebensdauer unter thermischer Belastung.
• Wiederherstellung der Kompression: Optimale Abdichtung für volle Motorleistung und effiziente Verbrennung.
• Verhindert Leckagen: Schluss mit undichten Stellen und ungewolltem Austritt von Öl oder Verbrennungsgasen.
• Komplettes Set: Enthält alle notwendigen Dichtungen für eine umfassende Zylinderrevision.

Technische Daten:

• Produkttyp: Dichtungssatz Zylinder
• Hubraum: 50ccm
• Motor-Typ: 2-Takt, liegend, AC (luftgekühlt)
• Hersteller: NARAKU
• Anwendungsbereich: Zylinderrevision/Motorinstandsetzung

Passend für folgende Modelle:

• Alle Kymco Roller mit 50ccm 2-Takt liegendem AC (luftgekühlten) Motor
• (z.B. Kymco Agility 50, Dink 50, Filly 50, Grand Dink 50, Super 9 50, Top Boy 50, Vitality 50, Yager GT 50, ZX Super Fever 50, etc.)

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die neuen Dichtungen montierst, reinige penibel alle Dichtflächen von alten Dichtungsresten und Verunreinigungen. Achte darauf, dass die Zylinderstehbolzen nicht verbogen sind und ziehe die Zylinderkopfmuttern unbedingt über Kreuz und in mehreren Schritten mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Ein zu lockerer oder ungleichmäßig angezogener Kopf kann schnell wieder undicht werden oder den Zylinderkopf verziehen. Prüfe das Zündkerzenbild nach einigen Kilometern Fahrt – es sollte rehbraun sein und keine weißen Ablagerungen durch Falschluft zeigen.