Beschreibung

Pedalset Pedale + Keile + Pedalarme für Hercules Prima 2, 3, 4, 5 + M Tretkurbel Puch Mofa Moped

Abgenutzte Pedale, verbogene Pedalarme oder fehlende Keile? Das kann nicht nur nervig sein, sondern auch ein echtes Sicherheitsrisiko darstellen. Rutschige Füße oder ein plötzlicher Verlust des Vortriebs beim Antreten sind gefährlich und mindern den Fahrspaß deines Mofas oder Mopeds erheblich. Ein verschlissenes Pedalset sieht nicht nur unschön aus, es beeinträchtigt auch die Kraftübertragung und kann im schlimmsten Fall zu Stürzen führen. Zeit für einen Wechsel, bevor die nächste Tour im Frust endet!

Mit diesem kompletten Pedalset, bestehend aus Pedalen, den essentiellen Keilen und den robusten Pedalarmen, bringst du dein Hercules Prima oder Puch Mofa wieder auf Vordermann. Du stellst nicht nur die volle Funktionalität und Sicherheit wieder her, sondern gibst deinem Zweirad auch optisch neuen Glanz. Die präzise gefertigten Komponenten sorgen für eine spielfreie Montage und eine zuverlässige Kraftübertragung, damit du wieder sicher und kräftig in die Pedale treten kannst – egal ob zum Starten oder zur Unterstützung am Berg.

Deine Vorteile:

Komplettset für eine schnelle und unkomplizierte Reparatur deiner Tretanlage.
Robuste Ausführung für hohe Langlebigkeit und Belastbarkeit im täglichen Einsatz.
Passgenaue Keile sichern die Pedalarme spielfrei auf der Tretkurbelwelle.
Erneuerung aller relevanten Verschleißteile der Tretanlage in einem Schritt.
Verbessert die Sicherheit und den Fahrkomfort durch festen Halt und direkte Kraftübertragung.

Technische Daten:

Lieferumfang: 2x Pedale, 2x Pedalarme, 2x Keile (komplettes Set)
Material Pedale: Robuster Kunststoff / Gummi mit Stahlachse für sicheren Grip.
Material Pedalarme: Verchromter Stahl für Korrosionsschutz und Stabilität.
Passform: Standard Mofa/Moped Tretkurbelaufnahme (Keilbefestigung).

Passend für folgende Modelle:

HERKULES:	PR 5 S 50 2T AC Prima 50 2T AC
SACHS:	Optima 50 2T AC 95-04
Hercules:	MP1 — 50 — 1972 MX-1 — 50 — 1988 MX-1 — 50 — 1993 Optima — 50 — 1994 Jogging — 50 — 1984 M — 50 5 1974 M — 50 1 1973 M — 50 2 1972 P3 — 50 — 1977 MX-1 — 50 — 1994 M — 50 2 1977 M — 50 4 1972 Optima — 50 3S 1981 Optima — 50 3S 1990 M — 50 3 1972 Optima — 50 3S 1980 MX-1 — 50 — 1992 P3 — 50 — 1976 Optima — 50 3 1979 MX-1 — 50 — 1990 MF — 50 4 1972 M — 50 4 1973 M — 50 1 1976 M — 50 3 1974 Optima — 50 3S 1984 HR1 Hobby Rider 50 — 1975 Jogging — 50 — 1985 Optima — 50 3S 1987 Optima — 50 3S 1992 MX-1 — 50 — 1991 M — 50 1 1977 HR1 Hobby Rider 50 — 1974 HR1 Hobby Rider 50 — 1973 P3 — 50 — 1974 Optima — 50 3S 1988 Optima — 50 3S 1985 P3 — 50 — 1978 M — 50 2 1973 Optima — 50 3S 1982 M — 50 4 1974 M — 50 5S 1974 Jogging — 50 — 1986 M — 50 1 1975 M — 50 2 1975 Optima — 50 3 1980 Optima — 50 3S 1983 Optima — 50 3S 1991 M — 50 2 1976 M — 50 3 1973 Optima — 50 3S 1989 M — 50 1 1974 M — 50 4S 1974 Prima — 50 5S 1995 Prima — 50 5 1995 MX-1 — 50 — 1986 M — 50 2 1974 Optima — 50 3S 1993 M — 50 4S 1973 MX-1 — 50 — 1989 MX-1 — 50 — 1987 P3 — 50 — 1979 P3 — 50 — 1975 M — 50 4S 1972 Prima — 50 5SL 1981 M — 50 1 1972 HR1 Hobby Rider 50 — 1972 MX-1 — 50 — 1995 Optima — 50 3S 1986 P1 — 50 — 1975 HR2 Hobby Rider 50 — 1976 MP4 — 50 — 1974 MP4 — 50 — 1977 MP4 — 50 — 1972 P1 — 50 — 1972 HR2 Hobby Rider 50 — 1986 HR2 Hobby Rider 50 — 1984 MF — 50 1 1970 MP4 — 50 — 1976 P1 — 50 — 1973 MF — 50 3 1972 HR2 Hobby Rider 50 — 1980 MF — 50 1 1971 P1 — 50 — 1974 HR2 Hobby Rider 50 — 1983 HR2 Hobby Rider 50 — 1985 P1 — 50 — 1976 HR2 Hobby Rider 50 — 1974 HR2 Hobby Rider 50 — 1977 MP4 — 50 — 1975 MP2 — 50 — 1974 MF — 50 2 1972 MF — 50 3 1973 HR2 Hobby Rider 50 — 1987 MP4 — 50 — 1978 MP2 — 50 — 1972 HR2 Hobby Rider 50 — 1982 HR2 Hobby Rider 50 — 1979 MF — 50 2 1970 P1 — 50 — 1977 MP2 — 50 — 1975 MP2 — 50 — 1973 MF — 50 1 1972 MP2 — 50 — 1977 HR2 Hobby Rider 50 — 1978 MF — 50 2 1971 MP4 — 50 — 1973 HR2 Hobby Rider 50 — 1981 HR2 Hobby Rider 50 — 1975 MF — 50 3 1974 MP2 — 50 — 1976
Kreidler:	MP2 — 50 — 1982 MF2 — 50 — 1975 MP2 — 50 — 1974 MP2 — 50 — 1979 MF12 Flory 50 — 1976 MF32 Flory 50 CL 1979 MF22 Flory 50 C 1981 MF32 Flory 50 — 1979 MF2 — 50 — 1978 MF22 Flory 50 C 1980 MP2 — 50 — 1977 MP2 — 50 — 1978 MF32 Flory 50 — 1980 MF12 Flory 50 — 1977 MF4 — 50 — 1974 MF4 — 50 — 1971 MF22 Flory 50 CB 1979 MF22 Flory 50 C 1979 MF2 — 50 — 1977 MF22 Flory 50 — 1978 MF4 — 50 — 1975 MF22 Flory 50 — 1981 MF22 Flory 50 C 1982 MF2 — 50 — 1973 MP2 — 50 — 1980 MP2 — 50 — 1972 MF20 Flory 50 — 1980 MF22 Flory 50 CB 1978 MF12 Flory 50 — 1978 MP2 — 50 — 1975 MF22 Flory 50 CB 1982 MF32 Flory 50 — 1982 MF22 Flory 50 CB 1981 MF24 Flott 50 — 1980 MF32 Flory 50 — 1981 MF4 — 50 — 1973 MP2 — 50 — 1981 MF32 Flory 50 CL 1982 MF22 Flory 50 CB 1980 MP2 — 50 — 1973 MF2 — 50 — 1976 MF2 — 50 — 1979 MF22 Flory 50 C 1978 MF22 Flory 50 — 1982 MF2 — 50 — 1972 MP2 — 50 — 1976 MF32 Flory 50 CL 1981 MF32 Flory 50 CL 1980 MF22 Flory 50 — 1979 MF4 — 50 — 1972 MF22 Flory 50 — 1980 MF13 Flory 50 — 1976 MF2 — 50 — 1974 MF13 Flory 50 — 1977 MF13 Flory 50 — 1978
Sachs:	Prima — 50 4 1998 Prima — 50 5 2000 Prima — 50 5 1996 MX-1 — 50 — 1995 Prima — 50 4 1996 MX-1 — 50 — 1999 Prima — 50 GT 1995 Prima — 50 4 1999 Prima — 50 4 1997 Prima — 50 5 2005 Prima — 50 5 1999 Prima — 50 5 2001 MX-1 — 50 — 1998 MX-1 — 50 — 1994 Prima — 50 5 2002 MX-1 — 50 — 1996 Prima — 50 4 2005 Prima — 50 4 2001 Prima — 50 4 2003 Prima — 50 4 2002 Prima — 50 4 2004 Prima — 50 5 2003 Prima — 50 5 1997 Prima — 50 5 1998 MX-1 — 50 — 1997 Prima — 50 4 2000 Prima — 50 5 1995 Prima — 50 5 2004
Zündapp:	ZD 25 — 50 TS 1978 ZA — 50 — 1984 ZD 30 — 50 — 1979 ZR 30 — 50 — 1977 ZD 20 — 50 — 1978 Mofa-25 — 50 — 1971 ZR 20 — 50 — 1977 ZA 25 — 50 — 1982 M — 50 — 1977 ZB 22 — 50 — 1979 ZD 30 — 50 — 1978 Star 1 — 50 — 1984 CS — 50 — 1981 ZX 25 — 50 — 1981 M — 50 — 1976 ZD 20 — 50 — 1977 ZX 25 — 50 — 1980 ZS 25 — 50 — 1981 ZR 20 — 50 — 1979 ZD 50 — 50 TS 1980 CS — 50 — 1980 M — 50 — 1974 M — 50 — 1970 ZA 40 — 50 — 1983 ZD 20 — 50 — 1976 M — 50 — 1975 ZL 25 — 50 — 1980 ZA — 50 — 1983 ZD 50 — 50 TS 1979 ZX 25 — 50 — 1982 ZS 25 — 50 — 1983 CS — 50 — 1982 ZL 25 — 50 — 1981 ZR 10 — 50 — 1977 Star 2 — 50 — 1984 ZD 10 — 50 — 1979 ZD 20 — 50 — 1980 CS — 50 — 1983 A 25 — 50 — 1983 CS — 50 — 1984 ZL 25 — 50 — 1982 ZS 25 — 50 — 1982 ZA 25 — 50 — 1980 ZA 25 — 50 — 1984 ZA 25 — 50 — 1983 ZA 40 — 50 — 1982 X — 50 — 1984 M — 50 — 1971 ZA 40 — 50 — 1984 Mofa-25 — 50 — 1970 Mofa-25 — 50 — 1973 A 25 — 50 — 1984 ZD 10 — 50 — 1977 ZA 25 — 50 — 1981 X — 50 — 1983 ZR 10 — 50 — 1979 ZA 40 — 50 — 1980 ZD 25 — 50 TS 1979 ZR 30 — 50 — 1978 ZL 25 — 50 — 1984 M — 50 — 1972 Mofa-25 — 50 — 1972 ZX 25 — 50 — 1983 ZD 50 — 50 — 1980 ZD 10 — 50 — 1978 ZD 20 — 50 — 1979 ZA 40 — 50 — 1981 ZR 30 — 50 — 1979 ZL 25 — 50 — 1983 ZD 30 — 50 — 1977 M — 50 — 1973 ZX 25 — 50 — 1984

Experten-Tipp zur Montage:

Achte bei der Montage der Pedalarme auf die korrekte Position der Keile und ziehe die Muttern gleichmäßig und fest an. Ein Tropfen Schraubensicherung (mittelfest) auf die Gewinde der Keilmuttern verhindert ein ungewolltes Lösen durch Vibrationen während der Fahrt – nichts ist ärgerlicher als ein wackliges Pedal. Prüfe nach einigen Kilometern Fahrt den festen Sitz aller Komponenten und ziehe gegebenenfalls nach, um ein Ausschlagen der Bohrungen zu vermeiden. Fette die Tretlagerachse leicht ein, bevor du die Tretkurbel montierst, um Korrosion vorzubeugen und die Demontage bei Bedarf zu erleichtern.