Beschreibung

Hauptdüsenset PWK Vergaser 85 – 108 PJ, PE, PWM Vergaser Motorrad, Roller

Dein Roller oder Motorrad stottert unter Volllast, zieht nicht sauber durch oder hat massive Leistungslöcher? Das Problem liegt oft in einer suboptimalen Vergaserabstimmung. Ein falsch bedüster Motor läuft entweder zu mager, was zu Überhitzung, Klemmern oder sogar einem gefressenen Zylinder führen kann, oder zu fett, was sich in schlechtem Anzug, einem „Absaufen“ bei Vollgas und einem starken Leistungsverlust äußert.

Mit diesem VANEZ Hauptdüsenset bekommst du die präzisen Werkzeuge an die Hand, um deinen PWK-, PJ-, PE- oder PWM-Vergaser perfekt abzustimmen. Egal ob du einen Sportauspuff montiert hast, einen neuen Luftfilter verbaut oder einfach nur dein Setup an wechselnde Temperaturen oder Höhenlagen anpassen musst – nur mit dem richtigen Hauptdüsenset holst du das Maximum an Leistung und Zuverlässigkeit aus deinem Motor. Von Größe 85 bis 108 deckst du einen breiten Bereich ab, um das Gemisch optimal auf deinen Motor und deine Fahrbedingungen anzupassen.

Deine Vorteile:

Präzise Motorabstimmung: Ermöglicht eine feine Justierung des Kraftstoff-Luft-Gemischs für maximale Performance.
Breiter Abstimmbereich: Mit Düsengrößen von 85 bis 108 bist du für vielfältige Setups und Bedingungen gerüstet.
Schutz vor Motorschäden: Verhindert Überhitzung durch zu mageres Gemisch und Leistungsverlust durch zu fettes Gemisch.
Optimale Leistungsentfaltung: Sichert den bestmöglichen Anzug, Drehmoment und die höchste Endgeschwindigkeit deines Motors.
Hohe Kompatibilität: Perfekt geeignet für beliebte Rennvergaser wie PWK, PJ, PE und PWM.

Technische Daten:

Produkttyp: Hauptdüsenset
Marke: VANEZ
Düsengrößenbereich: 85 – 108
Vergaser-Typen: PWK, PJ, PE, PWM
Anwendung: Motorrad, Roller

Passend für folgende Modelle:

Dieses Hauptdüsenset ist universell für alle Motorräder und Roller geeignet, die mit den Vergasertypen PWK, PJ, PE oder PWM ausgestattet sind. Prüfe vor dem Kauf den Typ deines verbauten Vergasers, um die Kompatibilität sicherzustellen.

Experten-Tipp zur Montage:

Beginne die Abstimmung immer mit einer Hauptdüse, die tendenziell eher zu groß ist, um einen Motorschaden durch Abmagerung zu vermeiden. Wechsle dann schrittweise zu kleineren Düsen, bis du das perfekte, leicht rehbraune Zündkerzenbild erreichst. Fahre nach jeder Düsenänderung eine längere Teststrecke unter realen Bedingungen (diverse Lastzustände, auch Volllast) und kontrolliere anschließend sofort das Zündkerzenbild. Bedenke, dass Temperatur, Luftdruck und sogar die Luftfeuchtigkeit die optimale Düsengröße beeinflussen können!