Flügelmutter für Tankdeckel Vespa Faro Basso

Beschreibung

Flügelmutter für Tankdeckel Vespa Faro Basso

Flügelmutter für Tankdeckel – Vespa V1-V15, V30-V33 (Lampe Unten)

Kurzbeschreibung: Originalgetreue Flügelmutter zur Sicherung des Tankdeckels. Spezifisch für die frühen Vespa Wideframe Modelle (V1T bis V15T und V30T bis V33T). Klassisches Design für eine zu 100 % authentische „Faro Basso“ Restauration. Hochwertiger Stahl, korrosionsgeschützt.

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Produktbeschreibung

Das Tanken bei den allerersten Vespas war noch echte Handarbeit – und ein haptisches Erlebnis! Im Gegensatz zu den späteren Modellen mit Bajonett- oder Klappverschluss, wurde der Tankdeckel bei den Baureihen V1 bis V33 oft über einen zentralen Stehbolzen oder einen Spannbügel mit einer Flügelmutter gesichert.

Im Laufe der Jahrzehnte sind diese originalen Flügelmuttern oft verloren gegangen, abgebrochen oder durch unschöne Standard-Muttern aus der Krabbelkiste ersetzt worden. Das ruiniert nicht nur die wunderschöne, puristische Optik unter der Sitzbank, sondern macht das Tanken ohne Werkzeug unmöglich.

Diese Reproduktion entspricht in Form, Flügelspannweite und Gewinde exakt dem Piaggio-Original von 1948 bis 1952. Sie lässt sich perfekt greifen und sichert den Tankdeckel zuverlässig gegen überlaufenden Kraftstoff.

Deine Vorteile:

• Authentische Optik: Korrekte, historische Flügelform (nicht die eckigen Baumarkt-Flügel!).

• Werkzeuglos: Bequemes Öffnen und Schließen des Tanks von Hand.

• Werterhalt: Ein Muss für originalgetreue Faro Basso Restaurationen.

Technische Daten

• Art: Flügelmutter (für Tankverschluss)

• Material: Stahl (verzinkt/vernickelt, je nach genauer Ausführung für optimalen Rostschutz)

• Form: Klassische, abgerundete Oldtimer-Flügel

• Einbauposition: Zentral auf dem Tankdeckel / Spannbügel

Passend für folgende Modelle

Exklusiv für die ganz frühen Wideframe / Lampe Unten (Faro Basso) Modelle mit dem entsprechenden Tankverschluss-System:

• Vespa 125 (V1T bis V15T): Baujahre 1948 – 1950 (Gestänge-Schaltung)

• Vespa 125 (V30T bis V33T): Baujahre 1951 – 1952 (Seilzug-Schaltung)

(Hinweis: Passt nicht auf spätere Wideframes wie VM/VN oder GS, die bereits den großen Klappdeckel mit Hebelverschluss haben!)

Experten-Tipp zur Dichtigkeit

Wenn es am Tank nach Sprit riecht oder schwitzt, liegt das fast nie an einer zu lockeren Mutter!

1. Nicht anknallen: Ziehe diese Flügelmutter immer nur handfest an. Wenn du Gewalt anwendest (z. B. mit einer Zange), verbiegst du den Spannbügel oder reißt den Stehbolzen aus dem Tank.

2. Die wahre Ursache: Der Übeltäter ist meistens eine verhärtete oder platte Tankdeckeldichtung. Tausche die Dichtung aus (bei diesen Baujahren oft noch aus dickem Kork oder benzinresistentem Gummi), dann reicht auch leichter Fingerdruck auf die Flügelmutter, um den Tank zu 100 % abzudichten.