Filzdichtung 16.10 Vergaser

Beschreibung

Filzdichtung 16.10 Vergaser

Filzring / Dichtung für Ansaugstutzen – Dell’Orto SHB 16.10 – 16.16 – Vespa V50

Kurzbeschreibung: Filzdichtring für den Ansaugstutzen bei Vespa V50 und PK S Modellen mit Dell’Orto SHB 16 Vergaser (16.10, 16.12, 16.15, 16.16). Verhindert Falschluft und das gefährliche Hochdrehen des Motors. Muss vor Montage gefettet werden!

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Produktbeschreibung

Dein Motor dreht an der Ampel unkontrolliert hoch oder hält das Standgas nicht? Bevor du den Vergaser tauschst, schau dir diesen kleinen Filzring an!

Dieser unscheinbare Ring sitzt zwischen dem Ansaugstutzen und der Aluminium-Schutzkappe (Hülse) im Vergaserraum. Er dichtet den Vergaser gegen den Ansaugstutzen ab. Bei 90% aller Vespa Smallframe-Probleme mit „Falschluft“ ist dieser Ring der Übeltäter – er fehlt oft ganz, ist zerbröselt oder wurde trocken eingebaut.

Ein frischer, gut gefetteter Filzring sorgt sofort für einen dichten Ansaugtrakt, ein stabiles Standgas und schützt deinen Zylinder vor Überhitzung durch ein zu mageres Gemisch.

Warum dieser Ring?

• Problemlöser Nr. 1: Beseitigt Falschluft-Symptome (Hochdrehen, schlechte Gasannahme).

• Passgenau: Speziell für die Dell’Orto SHB 16er Baureihe.

• Lebenswichtig: Schützt den Motor vor dem Abmagern.

Technische Daten & Details

• Material: Filz (hochwertig verdichtet)

• Verwendung: Abdichtung Ansaugstutzen

• Position: Wird auf den Ansaugstutzen geschoben, bevor die Alu-Hülse und der Vergaser montiert werden.

• Passend für Vergaser: Dell’Orto SHB 16.10, 16.12, 16.15, 16.16 (und F-Modelle).

Passend für folgende Modelle

• Vespa V50: 50N, 50L, 50R, Special, Elestart

• Vespa PK 50 S: (Modelle mit SHB 16 Vergaser und Alu-Ansaugstutzen)

• Vespa PK 50 XL: Achtung: Hier gibt es Versionen mit O-Ring im Vergaser. Bitte prüfen! Wenn dein Vergaser keine Nut für einen O-Ring hat, brauchst du diesen Filzring.

Experten-Tipp zur Montage

Ein trockener Filzring dichtet nicht!

1. Fetten: Du musst den Ring vor dem Einbau satt mit Mehrzweckfett durchkneten. Das Fett ist das eigentliche Dichtmittel, der Filz ist nur der Träger.

2. Reihenfolge:

   1. Aluminium-Schutzkappe (Gusskappe) auf den Ansaugstutzen schieben.

   2. Gefetteten Filzring in die Kappe drücken (gegen den Anschlag im Stutzen).

   3. Vergaser aufschieben und mit der Schelle befestigen.

3. Prüfung: Wenn der Ring beim Ausbau fehlt -> unbedingt ersetzen!

 

Passend für:

Motovespa (ES) 125 Primavera (Motor 9NV)
Motovespa (ES) 125 Primavera (Motor 9T)
Motovespa (ES) 75 PR (Motor 9PR)
Vespa 125 Nuova (VMA1T)
Vespa 125 Nuova (VMA1T)
Vespa 50 (V5A1T, 1963)
Vespa 50 (V5SA1T -69601)
Vespa 50 L (V5A1T)
Vespa 50 N (V5A1T)
Vespa 50 N Special (V5B3T -97624)
Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
Vespa 50 S (V5SA1T 69602-)
Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
Vespa 50 Special (V5A2T)
Vespa 50 Special (V5B1T)
Vespa 50 Special (V5B3T)
Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
Vespa 50 Super Sprint (V5SS1T)
Vespa 90 (V9A1T 141544-)
Vespa 90 (V9A1T)
Vespa 90 (V9A1T, 1963-1986)
Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
Vespa PK 50 (V5X1T)
Vespa PK 50 N (V5X5T)
Vespa PK 50 S (V5X2T)
Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
Vespa PK 50 SS (V5S1T)
Vespa PK 50 XL (V5X3T)
Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
Vespa PK 50 XLS (V5S2T)

 

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