Dichtungsring für Öl-Ablassschraube d.30×3 50ccm GY6 China 4-Takt

Beschreibung

Dichtungsring für Öl-Ablassschraube d.30×3 50ccm GY6 China 4-Takt

Ein kleiner, aber entscheidender Fehler beim Ölwechsel kann massive Folgen haben: Ein wiederverwendeter oder mangelhafter Dichtungsring an der Öl-Ablassschraube. Wenn dieser Ring seine Funktion nicht mehr erfüllt, tropft Öl aus deinem 50ccm GY6 4-Takt Motor.

Die Konsequenz ist nicht nur eine unschöne Ölpfütze unter deinem Roller, sondern ein sinkender Ölstand im Motor. Das führt unweigerlich zu unzureichender Schmierung, erhöhtem Verschleiß an Kolben, Kurbelwelle und Lagerstellen und im schlimmsten Fall zu einem kapitalen Motorschaden. Ein schleichender Tod durch mangelnde Schmierung ist teuer und vermeidbar.

Unser Dichtungsring (d.30×3) ist speziell für die Öl-Ablassschrauben deiner 50ccm GY6 China 4-Takt Roller entwickelt. Er gewährleistet eine absolut dichte Verbindung zwischen Ablassschraube und Ölwanne und verhindert zuverlässig jeden Tropfen Ölverlust. So stellst du sicher, dass dein Motor stets optimal geschmiert wird und seine volle Lebensdauer erreicht.

Deine Vorteile:

• Optimale Abdichtung: Schluss mit undichten Ablassschrauben und Ölverlust.
• Motorsicherheit: Gewährleistet den korrekten Ölstand und verhindert mangelnde Schmierung.
• Langlebigkeit: Schützt deinen Motor vor vorzeitigem Verschleiß und Folgeschäden.
• Passgenauigkeit: Exakt auf die Anforderungen deiner 50ccm GY6 4-Takt Motoren zugeschnitten.
• Wirtschaftlichkeit: Ein kleines Bauteil, das teure Reparaturen durch Motorschäden verhindert.

Technische Daten:

• Typ: Dichtungsring für Öl-Ablassschraube
• Innendurchmesser: ca. 30mm
• Stärke / Dicke: ca. 3mm
• Material: Robuster Dichtungswerkstoff
• Einsatzbereich: Ölkreislauf
• Kompatibilität: Speziell für 50ccm GY6 4-Takt Motoren

Passend für folgende Modelle:

• Alle 50ccm GY6 China 4-Takt Roller
• Roller mit 50ccm 4-Takt Motor nach GY6 Bauart

Experten-Tipp zur Montage:

Beim Ölwechsel ist der Dichtungsring an der Ablassschraube ein Verschleißteil und sollte IMMER ersetzt werden. Reinige vor der Montage des neuen Rings die Dichtflächen an der Ölwanne und der Schraube gründlich von Ölresten und Schmutz. Ziehe die Ablassschraube nur mit dem korrekten Drehmoment an, um Beschädigungen am Gewinde oder dem neuen Dichtring zu vermeiden. Ein zu festes Anziehen kann den Dichtring quetschen und ihn undicht machen, zu locker führt ebenfalls zu Leckagen. Prüfe nach der Montage und dem ersten Motorlauf den Ölstand und ob die Ablassschraube absolut dicht ist.