Beschreibung

Benzinpumpe / Benzinstandgeber Kraftstoffpumpe komplett 4-Takt kompatibel für Honda MSX 125 Grom, SH Mode 125i ANC125E JF51A Spritpumpe

Dein Honda MSX 125 Grom oder SH Mode 125i stottert unter Last, hat Anzugsschwächen, säuft bei Teillast ab oder verweigert den Start komplett? Oft ist eine defekte Benzinpumpe der Übeltäter. Eine alternde oder verstopfte Kraftstoffpumpe fördert nicht mehr den nötigen Druck und die erforderliche Menge an Sprit, was zu einem mageren Gemisch und potenziell fatalen Motorschäden führen kann. Hinzu kommt ein unzuverlässiger Benzinstandgeber, der Dich plötzlich mit leerem Tank auf der Strecke stehen lässt.

Mit dieser kompletten Benzinpumpe inklusive integriertem Benzinstandgeber stellst Du die präzise Kraftstoffversorgung und die zuverlässige Tankanzeige deines Rollers wieder her. Dieses Bauteil ist als direkte Austauschlösung konzipiert und gewährleistet, dass Dein Motor stets mit der optimalen Spritmenge versorgt wird, was Leistungsverlusten und Startproblemen effektiv vorbeugt.

Deine Vorteile:

Zuverlässige Kraftstoffförderung: Stellt den korrekten Kraftstoffdruck und die Fördermenge sicher, auch unter Volllast und bei niedrigem Tankstand.
Präzise Tankanzeige: Der integrierte Benzinstandgeber liefert exakte Werte für deinen Tankinhalt, eliminiert unliebsame Überraschungen.
Optimales Startverhalten: Schluss mit langen Startversuchen – der Motor erhält sofort den benötigten Kraftstoff.
Leistungssteigerung: Dein Roller zieht wieder sauber durch und erreicht seine volle Leistung, ohne Ruckeln oder Aussetzer.
Plug & Play Montage: Komplette Einheit für einen unkomplizierten und schnellen Austausch.

Technische Daten:

Typ: Elektrische Kraftstoffpumpe mit Benzinstandgeber
Lieferumfang: Komplette Einheit
Funktion: Kraftstoffförderung, Kraftstofffüllstandsmessung
Qualität: Entspricht Erstausrüsterqualität für lange Lebensdauer

Passend für folgende Modelle:

Honda MSX 125 Grom
Honda SH Mode 125i ANC125E JF51A

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor Du die neue Pumpe installierst, stelle sicher, dass der Tank sauber ist und keine Rückstände oder Fremdkörper enthält, die die neue Pumpe sofort wieder verstopfen könnten. Wechsle bei dieser Gelegenheit auch den Kraftstofffilter, falls dieser separat zugänglich ist. Nach der Montage die Zündung mehrmals ein- und ausschalten (ohne zu starten), damit die Pumpe das System entlüften und Druck aufbauen kann. Prüfe anschließend alle Schlauchverbindungen auf Dichtheit!