Beschreibung

Gummi Lenkschloss Vespa PX -1984 V50 Special PV125 ET3 Sprint Rally GT GTR SS180

Du willst den Lenker abschließen, aber der Schlüssel hakt extrem, oder das kleine Abdeckblech des Schlosses klappert während der Fahrt nervig am Rahmen? Oft ist das alte Gummi am Lenkschloss nach Jahrzehnten komplett zerbröselt, gerissen oder fehlt nach einer Lackierung ganz. Die Folge: Wasser, Staub und feiner Straßendreck dringen ungehindert in den Schließzylinder und den Rahmen ein. Das Schloss rostet innerlich fest und lässt sich irgendwann gar nicht mehr drehen – ein echtes Sicherheitsrisiko!

Mit diesem passgenauen Gummi für das Lenkschloss schützt du den empfindlichen Zylinder effektiv vor Nässe und holst dir die saubere, originale Optik an deine Vespa zurück!

Dieses kleine, aber extrem wichtige Ersatzteil umschließt das ovale Lenkschloss (Typ Neiman) perfekt. Es dient als Dichtung zwischen dem Rahmenblech und dem kleinen metallenen Schwenkdeckel. Es verhindert nicht nur nerviges Klappern der Abdeckung, sondern stoppt eindringendes Wasser und verleiht dem Bereich um das Lenkrohr wieder das makellose Finish einer echten Restauration.

Deine Vorteile:

Perfekter Schutz: Dichtet das Schloss sauber ab und verhindert, dass Feuchtigkeit und Schmutz den Schließzylinder von innen zerstören.
Klapperfreier Sitz: Wirkt als weicher Puffer zwischen dem Schwenkdeckel und dem Rahmenblech und dämpft Vibrationen.
Klassische Optik: Schließt die unschöne Lücke am Lenkrohr und sorgt für einen sauberen, absolut originalgetreuen Look.

Technische Daten:

Typ: Gummi Lenkschloss / Staubschutzgummi / Unterlage
Form: Oval (für die klassischen Neiman-Schlösser mit Schwenkdeckel)
Material: Witterungsbeständiges, dauerelastisches Gummi
Farbe: Schwarz

Passend für folgende Modelle: Passgenau für die ovalen Lenkschlösser unzähliger klassischer Vespa Smallframe und Largeframe Modelle, unter anderem:

Vespa PX 80, 125, 150, 200 (Nur „PX alt“ bis ca. Baujahr 1984 mit dem kleinen, ovalen Schloss!)
Vespa 50 Special, Elestart
Vespa 125 Primavera / ET3
Vespa 150 Sprint / Sprint Veloce
Vespa 180 / 200 Rally
Vespa 125 GT / GTR / TS
Vespa 180 SS

Experten-Tipp zur Montage: Der klassische Fehler bei der Schlossmontage: Du legst das Gummi und das Abdeckblech auf und versuchst, den kleinen Befestigungsniet (Kerbnagel) mit einem großen Hammer reinzuschlagen! Ein einziger falscher Schlag, du rutschst ab und triffst voll den frischen Lack oder zerreißt das neue Gummi. Nutze bei der Montage des kleinen Kerbnagels am besten einen passenden Dorn oder Splinttreiber, um die Kraft präzise zu übertragen. Und ganz wichtig: Bevor du das Gummi und den Deckel endgültig montierst, gönne dem Schließzylinder einen winzigen Spritzer Graphitspray (kein verharzendes Kriechöl!), damit das Schloss auch die nächsten 20 Jahre butterweich schließt!

Passend für: