Wellendichtring Getriebedeckel Typ C – D Piaggio

Beschreibung

Wellendichtring Getriebedeckel Typ C – D Piaggio

Ölflecken unter deinem Roller? Ein feuchter Getriebedeckel? Ein defekter Wellendichtring am Getriebe ist mehr als nur eine kosmetische Unannehmlichkeit. Er führt unweigerlich zu Getriebeölverlust. Dieser schleichende Ölverlust kann massive Folgeschäden verursachen: Die Schmierung der empfindlichen Zahnräder und Lager im Getriebe ist nicht mehr gewährleistet. Das Ergebnis sind erhöhter Verschleiß, laute Geräusche, Ruckeln beim Fahren oder im schlimmsten Fall ein gefressenes Getriebe, das einen kompletten Austausch erfordert. Du riskierst also nicht nur teure Reparaturen, sondern auch ein unsicheres Fahrverhalten.

Unser hochwertiger Wellendichtring für den Getriebedeckel bietet dir die präzise Dichtigkeit, die du benötigst. Er ist speziell dafür konzipiert, den Getriebeölkreislauf hermetisch abzuschließen und so die optimale Schmierung aller beweglichen Komponenten sicherzustellen. Mit diesem Bauteil eliminierst du nicht nur das Risiko von Ölleckagen, sondern garantierst auch die volle Funktionsfähigkeit und Langlebigkeit deines Getriebes.

Deine Vorteile:

• 100%ige Abdichtung: Schluss mit Getriebeölverlust und lästigen Flecken.
• Optimale Schmierung: Sichert die Funktionsweise und Lebensdauer deiner Getriebekomponenten.
• Präzise Passform: Direkter Ersatz für das Originalteil, speziell für Piaggio Getriebe Typ C – D.
• Materialbeständigkeit: Resistent gegen Getriebeöl, Hitze und Alterung für dauerhafte Zuverlässigkeit.
• Vermeidung von Folgeschäden: Schützt vor vorzeitigem Verschleiß und kapitalen Getriebeschäden.

Technische Daten:

• Produkttyp: Wellendichtring Getriebedeckel
• Dichtungsart: Radialwellendichtring
• Material: Spezieller Elastomermix
• Beständigkeit: Hohe Öl-, Temperatur- und Abriebbeständigkeit
• Passform: Präzisionsgefertigt

Passend für folgende Modelle:

APRILIA:	Mojito Custom 50 ZD4TFA 2T AC 04-09 Scarabeo 50 Street ZD4THE 2T AC 04-06 Scarabeo 50 ZD4THG 2T AC 07- Sport City One 50 ZD4SBA 2T AC SR50 Funmaster Piaggio 2T LC 03- SR 50 Motard LBMC5020 2T AC 12- SR 50 MY ZD4VF 2T LC SR50 R Piaggio 2T LC 05- SR50 Racing Piaggio 2T LC 03- SR50 Sport Piaggio 2T LC 03- SR50 Street Piaggio 2T LC
DERBI:	Atlantis 50 Piaggio 2T AC 02- Atlantis 50 Piaggio 2T LC 02- Boulevard 50 E2 VTHBR1A1A 2T AC 09- GP1 Open 50 2T LC Sonar 50 2T AC 10- Variant Sport 50 ZDPSBA00 2T AC 12-
GILERA:	Ice 50 C30 2T AC 01-03 Runner 50 CAT C36 2T LC 02-04 Runner 50 DD C14 2T LC 98-01 Runner 50 DT C14 2T LC 98-01 Runner 50 SP C36 2T LC 02-04 Runner 50 SP C46 2T LC 06-12 Stalker 50 DD C13 2T AC 98-05 Stalker 50 DT C13 2T AC 99-03 Stalker 50 DT C40 2T AC 05-08 Stalker 50 DT Naked C40 2T AC 08-09 Storm 50 C29 2T AC 07-09 Typhoon X 50 TEC2T 2T AC 98-00
PIAGGIO:	Diesis 50 ZAPC341 2T AC Fly 50 ZAPC441/LBMC447 2T AC Free 50 DT ZAPC390 2T AC 99- Free 50 Post DT 2T AC 99-02 Free 50 TT ZAPC390 2T AC 99- Liberty 50 Post ZAPC421 2T AC 02-04 Liberty 50 ZAPC150 2T AC 05-07 Liberty 50 ZAPC425 2T AC 07-08 Liberty 50 ZAPC491 2T AC 09- New TPH 50 LBMC501 2T AC 10- NRG 50 mc2 DD 2T LC 99- NRG 50 mc2 Extreme DD ZAPC220 2T LC 99-02 NRG 50 mc2 Extreme DT ZAPC210 2T AC 99-02 NRG 50 mc3 Cat DD 2T LC NRG 50 mc3 Cat DT 2T AC NRG 50 mc3 DD ZAPC320 2T LC 01-04 NRG 50 mc3 DT ZAPC210 2T AC 01-04 NRG 50 Power DD ZAPPC451 2T LC 05-06 NRG 50 Power DD ZAPPC451 2T LC 07-09 NRG 50 Power DT ZAPC453 2T AC 05-06 NRG 50 Power DT ZAPC453 2T AC 07-09 TPH 50 2T AC 99-05 TPH 50 2T AC 06-09 TPH-X 50 TEC2T 2T AC 99-03 TPH-X 50 ZAPC190 2T AC 00-07 Zip 2 50 Cat 2T AC Zip 2 50 LBMC25E 2T AC 10- Zip 2 50 ZAPC250 2T AC 00-09 Zip 2 SP 50 ZAPC250 2T LC
VESPA:	ET2 50 C381 2T AC 00-04 LX 50 2T C381 2T AC 05-13 LXV 50 C381 2T AC 06-13 Primavera 50 ZAPC532 2T AC 13- S 50 2T C381 2T AC 07-12 Sprint 50 2T AC

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Wellendichtring montierst, reinige die Dichtfläche am Getriebedeckel und die Welle gründlich von alten Dichtungsresten und Verschmutzungen. Achte darauf, dass die Welle keine Riefen oder Korrosionsstellen aufweist, die den neuen Dichtring sofort beschädigen könnten. Benetze die Dichtlippe des neuen Rings leicht mit frischem Getriebeöl, um ein Beschädigen beim Aufschieben zu vermeiden und die Anfangsreibung zu minimieren. Ziehe die Schrauben des Getriebedeckels gleichmäßig und über Kreuz mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an, um Verzug und erneute Undichtigkeiten zu verhindern.

Ein defektes Bauteil? Der Wellendichtring Getriebedeckel ist ein essenzieller Bestandteil für die Dichtigkeit des Getriebes deines Rollers. Dies verhindert Ölaustritt und schützt die inneren Komponenten vor Verschleiß. Mit dem Wellendichtring Getriebedeckel kannst du sicherstellen, dass dein Roller wieder zuverlässig fährt. Herstellerangaben beachten. EU-konform.