Zylinderkopf Stage6 SPORT PRO / RACING 70cc MKII, Piaggio AC 2-Takt

Beschreibung

Zylinderkopf Stage6 SPORT PRO / RACING 70cc MKII, Piaggio AC 2-Takt

Dein High-End 70cc-Zylinder läuft nicht optimal? Massiver Leistungsverlust, Klingeln bei Teillast oder sogar Überhitzung sind oft Indizien für einen unzureichenden oder beschädigten Zylinderkopf. Ein Standard-Zylinderkopf ist der thermischen und mechanischen Belastung eines getunten 70cc-Motors oft nicht gewachsen, was zu Detonationen, ungleichmäßiger Verbrennung und im schlimmsten Fall zum gefürchteten Kolbenfresser führen kann.

Mit dem Stage6 SPORT PRO / RACING 70cc MKII Zylinderkopf schaffst Du die thermischen und leistungsrelevanten Voraussetzungen für maximale Performance. Dieser spezielle Zylinderkopf ist exakt auf die Anforderungen der Stage6 70cc SPORT PRO und RACING MKII Zylinderkits abgestimmt und optimiert die Verbrennung sowie die Wärmeableitung, um das volle Potenzial Deines Motors freizusetzen und gleichzeitig dessen Lebensdauer zu sichern.

Deine Vorteile:

• Optimierte Brennraumgeometrie: Für eine effiziente Verbrennung und maximale Leistungsentfaltung.
• Verbesserte Kühlrippenstruktur: Ermöglicht exzellente Wärmeableitung und thermische Stabilität für luftgekühlte Systeme (AC).
• Erhöhte Kompressionsstabilität: Robustes Design, das auch bei hohen Drehzahlen und Lasten keine Kompromisse eingeht.
• Direkte Abstimmung: Perfekt passend für Stage6 SPORT PRO und RACING 70cc MKII Zylinderkits.
• Präzise Fertigung: Sorgt für eine perfekte Passform und Abdichtung, reduziert das Risiko von Undichtigkeiten.

Technische Daten:

• Typ: Zylinderkopf für 70cc Sport/Racing Zylinder
• Kühlung: Luftgekühlt (AC)
• Kompatibilität: Speziell für Stage6 SPORT PRO / RACING 70cc MKII Zylinderkits
• Material: Hochwertige Aluminiumlegierung
• Optimierte Brennraumform für 70cc Hubraum

Passend für folgende Modelle:

• Alle Piaggio AC (luftgekühlten) 2-Takt Motoren, die mit einem Stage6 SPORT PRO oder RACING 70cc MKII Zylinderkit ausgestattet sind, wie z.B. Piaggio NRG AC, Piaggio Typhoon AC, Gilera Runner AC, Vespa LX 50 (2T AC) etc.

Experten-Tipp zur Montage:

Nach der Montage des neuen Zylinderkopfes ist es absolut entscheidend, das Quetschmaß (Squish) zu überprüfen und gegebenenfalls anzupassen. Ein suboptimales Quetschmaß führt zu Leistungseinbußen, Detonationen oder schlimmer noch zu Kolbenkontakt. Verwende immer neue Dichtungen und ziehe die Zylinderkopfmuttern über Kreuz und mit dem korrekten Drehmoment an, um Verzug zu vermeiden. Nach den ersten Kilometern unbedingt das Zündkerzenbild checken – ideal ist eine rehbraune Färbung, die auf eine korrekte Gemischabstimmung hinweist. Bei Tuning-Zylindern ist eine korrekte Abstimmung des Vergasers unerlässlich!