Zylinderkopf POLINI 65ccm 46mm 2-Takt kompatibel für Peugeot 103, 104, 105, GL 10, SPX 50

Beschreibung

Zylinderkopf POLINI 65ccm 46mm 2-Takt kompatibel für Peugeot 103, 104, 105, GL 10, SPX 50

Stehst du vor einem Peugeot 103, 104 oder SPX 50, der keine Leistung mehr bringt, ständig überhitzt oder einfach nicht sauber läuft? Ein alter, verzogener oder rissiger Zylinderkopf kann die Ursache für eine katastrophale Kompressionsrate, unsaubere Verbrennung und massiven Leistungsverlust sein. Risse im Kopf führen zu Druckverlust, schlechter Wärmeableitung und im schlimmsten Fall zu einem Kolbenfresser durch thermische Überlastung oder unkontrollierte Frühzündungen.

Mit dem POLINI 65ccm 46mm 2-Takt Zylinderkopf holst du das Maximum aus deinem Peugeot-Mofa heraus. Dieser präzise gefertigte Kopf ist speziell auf 65ccm Zylinder mit 46mm Bohrung abgestimmt und optimiert die Brennraumform für eine effizientere Verbrennung und eine höhere Verdichtung. Das Ergebnis: Spürbar mehr Drehmoment und Spitzenleistung, zuverlässigere Wärmeableitung und ein stabilerer Motorlauf, selbst unter Volllast. Schluss mit klingelnden Motoren und unzureichendem Anzug am Berg – dieser Zylinderkopf ist die Basis für ein leistungsstarkes und haltbares Setup.

Deine Vorteile:

• Optimierte Brennraumgeometrie: Für maximale Verbrennungseffizienz und Drehmoment.
• Erhöhte Verdichtung: Direkte Leistungssteigerung und verbesserte Gasannahme.
• Verbesserte Wärmeableitung: Reduziert das Risiko von Überhitzung und thermischen Schäden.
• Präzise Fertigung: Passt perfekt auf entsprechende 46mm Zylinder.
• POLINI Markenqualität: Garantiert Langlebigkeit und Zuverlässigkeit.

Technische Daten:

• Hersteller: POLINI
• Auslegung für Hubraum: 65ccm Zylinderkits
• Passend für Kolbendurchmesser: 46mm
• Motortyp: 2-Takt
• Material: Hochwertige Aluminiumlegierung

Passend für folgende Modelle:

• Peugeot 103
• Peugeot 104
• Peugeot 105
• Peugeot GL 10
• Peugeot SPX 50

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Zylinderkopf montierst, reinige die Dichtflächen von Zylinder und Zylinderkopf penibel. Verwende stets eine neue Zylinderkopfdichtung, um absolute Dichtheit zu gewährleisten. Achte beim Anziehen der Zylinderkopfmuttern unbedingt auf die korrekten Drehmomente und gehe schrittweise über Kreuz vor. Ein falsches Anzugsdrehmoment oder eine alte Dichtung führen unweigerlich zu Kompressionsverlust und Kühlwasserleckagen. Prüfe nach der Montage und dem ersten Probelauf das Zündkerzenbild – es sollte rehbraun sein und die korrekte Wärmeableitung bestätigen.