Zylinderkopf 50ccm 2-Takt Peugeot stehend LC E1 E2 X-Fight LC Speedfight 1 2

Beschreibung

Zylinderkopf 50ccm 2-Takt Peugeot stehend LC E1 E2 X-Fight LC Speedfight 1 2

Dein Peugeot Roller verliert spürbar an Leistung, hat schlechtes Startverhalten oder zeigt Anzeichen von Kühlwasserverlust direkt am Zylinder? Ein defekter Zylinderkopf mit verzogener Dichtfläche oder gar Haarrissen ist oft die Ursache. Das führt zu massivem Kompressionsverlust, unvollständiger Verbrennung und im schlimmsten Fall zu überhitzten Motorkomponenten bis hin zum kapitalen Motorschaden.

Mit diesem hochwertigen 50ccm 2-Takt Zylinderkopf für Peugeot stehend LC Motoren bringst du die volle Kompression und eine effiziente Wärmeableitung zurück in dein Triebwerk. Präzise gefertigt nach WACHMANN E1 E2 Standards, gewährleistet er eine perfekte Abdichtung und optimale Verbrennungsbedingungen für volle Leistung und maximale Lebensdauer deines Motors.

Deine Vorteile:

• Restaurierte Kompression: Exakte Dichtflächen für maximale Verdichtung und souveräne Leistungsentfaltung deines 2-Takters.
• Optimale Kühlung: Effiziente Wärmeableitung durch präzise gefertigte Wasserkanäle, vermeidet Überhitzung unter Last.
• Passgenauigkeit: Direkter Austausch des Originalteils ohne Modifikationen – für eine schnelle und unkomplizierte Montage.
• Widerstandsfähige Materialien: Gefertigt für die hohen thermischen und mechanischen Belastungen im 2-Takt-Motorbetrieb.
• WACHMANN E1 E2 Standard: Kompatibel mit den spezifischen Anforderungen deines Peugeot LC-Motors.

Technische Daten:

• Hubraumklasse: 50ccm
• Motortyp: 2-Takt, stehend
• Kühlung: Flüssigkeitsgekühlt (LC)
• Standard: WACHMANN E1 E2
• Material: Hochwertige Aluminiumlegierung

Passend für folgende Modelle:

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Zylinderkopf montierst, reinige die Dichtflächen am Zylinder penibelst. Verwende immer eine neue Zylinderkopfdichtung und ziehe die Kopfmuttern bzw. -schrauben schrittweise und über Kreuz mit einem Drehmomentschlüssel auf das vom Hersteller angegebene Anzugsmoment an. Ein sorgfältiges Entlüften des Kühlsystems nach dem Befüllen ist entscheidend, um Hitzestau und erneute Schäden zu vermeiden. Überprüfe den Kühlmittelstand nach den ersten Kilometern erneut.