Zylinderkopf 50ccm 2-Takt Peugeot liegend LC Speedfight 3 4 JetForce

Beschreibung

Zylinderkopf 50ccm 2-Takt Peugeot liegend LC Speedfight 3 4 JetForce

Du bemerkst Leistungsverlust, unregelmäßigen Motorlauf oder gar massive Überhitzung an deinem Roller? Ein defekter Zylinderkopf kann die Ursache für diese gravierenden Probleme sein. Risse im Material, ein verzogener Kopf durch thermische Überlastung oder eine mangelhafte Dichtfläche führen zu Kompressionsverlust und einer ineffizienten Verbrennung. Das Resultat: Dein Roller säuft bei niedrigen Drehzahlen ab, hat keinen Anzug am Berg oder klingelt unter Volllast, was im schlimmsten Fall zu einem kapitalen Motorschaden führen kann.

Mit diesem hochwertigen Ersatz-Zylinderkopf stellst Du die optimale Brennraumgeometrie und den benötigten Kompressionsdruck wieder her. Speziell für Peugeot liegende LC-Motoren konzipiert, gewährleistet er eine effiziente Wärmeabfuhr und somit einen stabilen thermischen Haushalt deines Motors. Die präzise Fertigung sichert eine perfekte Dichtfläche und damit eine verlustfreie Kraftübertragung.

Deine Vorteile:

• Wiederherstellung der Kompression: Exakte Planheit der Dichtfläche für maximale Verdichtung und volle Leistung.
• Optimierte Brennraumgeometrie: Für eine effiziente Verbrennung und minimiertes Klingelrisiko.
• Effiziente Wärmeabfuhr (LC): Robuste Konstruktion und Materialwahl für stabile Betriebstemperaturen unter Last.
• Direkter Ersatz: Passgenauigkeit für eine unkomplizierte Montage ohne Modifikationen.
• Langlebigkeit: Hochwertiges Material für eine erhöhte Lebensdauer unter den thermischen und mechanischen Belastungen des 2-Takt-Motors.

Technische Daten:

• Hubraum: 50ccm (Standardmaß)
• Motortyp: 2-Takt
• Kühlung: Flüssigkeitsgekühlt (LC)
• Motorkonfiguration: Peugeot liegend
• Material: Hochwertige Aluminiumlegierung

Passend für folgende Modelle:

Experten-Tipp zur Montage:

Vor der Montage des neuen Zylinderkopfes solltest Du unbedingt die Planheit der Zylinderlauffläche prüfen und die Dichtflächen sorgfältig reinigen. Verwende stets eine neue Zylinderkopfdichtung und ziehe die Zylinderkopfmuttern in mehreren Schritten über Kreuz mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Ein zu geringes Drehmoment führt zu Kompressionsverlust, ein zu hohes Drehmoment kann den Kopf verziehen oder die Stehbolzen überdehnen. Prüfe nach dem ersten Warmlauf unbedingt auf Dichtigkeit und kontrolliere das Zündkerzenbild nach einigen Kilometern Fahrt – idealerweise sollte es rehbraun sein.