Beschreibung

Zylinder STANDARD 38mm 2-Takt für Puch MV und MS 50

Dein Puch MV oder MS 50 hat spürbar an Leistung verloren, springt schlecht an oder verbraucht übermäßig viel Öl? Das sind unmissverständliche Anzeichen für einen verschlissenen Zylinder, der seine Kompression nicht mehr zuverlässig halten kann. Riefen in der Laufbahn, ein ovaler Zylinder oder verschlissene Kolbenringe führen zu massivem Leistungsverlust, Startschwierigkeiten und einem unrunden Motorlauf. Ein defekter Zylinder kann im schlimmsten Fall sogar zu einem kapitalen Motorschaden durch Hitzestau oder unzureichende Schmierung führen.

Dieser hochwertige STANDARD Zylinder mit 38mm Bohrung ist die ideale Lösung, um deinem klassischen Puch-Moped wieder zu alter Frische und Zuverlässigkeit zu verhelfen. Er wurde exakt nach originalen Spezifikationen gefertigt, um die ursprüngliche Kompression wiederherzustellen und für ein zuverlässiges Anspringverhalten sowie die volle, serienmäßige Leistung zu sorgen. Mit diesem Zylinder stellst du die korrekte Verbrennungsdynamik sicher und verhinderst Folgeschäden durch übermäßigen Verschleiß.

Deine Vorteile:

Wiederherstellung der Serienleistung: Dein Puch MV oder MS 50 erreicht wieder die ursprüngliche Motorleistung und das volle Drehmoment.
Optimale Kompression: Präzisionsgefertigte Laufbuchse garantiert maximale Kompression für leichtes Anspringen und effiziente Verbrennung.
Lange Lebensdauer: Robuste Materialien und präzise Verarbeitung sichern eine hohe Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.
Passgenauigkeit: Direkter Austausch des Originalteils ohne Modifikationen – für eine unkomplizierte Montage.
Reduzierter Ölverbrauch: Eine intakte Zylindergarnitur minimiert den Ölverbrauch und sorgt für eine sauberere Verbrennung.

Technische Daten:

Typ: Standard-ErSatzzylinder
Bohrung: 38 mm
Hubraum: ca. 50 ccm
Zylinderbauart: 2-Takt
Material: Hochwertige Aluminiumlegierung mit Grauguss-Laufbuchse
Lieferumfang: Zylinder (ohne Kolben und Dichtungen, sofern nicht anders angegeben)

Passend für folgende Modelle:

Puch MV 50
Puch MS 50

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Zylinder montierst, überprüfe unbedingt das Pleuellager auf vertikales und horizontales Spiel. Ein kippendes oder ausgeschlagenes Pleuel kann den neuen Zylinder und den Kolben schnell wieder ruinieren. Verwende beim Zusammenbau IMMER neue Dichtungen für Zylinderfuß und Zylinderkopf, um absolute Dichtheit zu gewährleisten. Achte auf die korrekten Anzugsdrehmomente der Zylinderkopfmuttern, um Verzug zu vermeiden. Nach der Montage ist eine sorgfältige Einlaufphase (ca. 200-300 km mit reduzierter Last und leicht fetterem Gemisch) unerlässlich, um die Lebensdauer des Zylinders und der Kolbenringe zu maximieren und einen Fresser zu vermeiden. Kontrolliere nach dem Einlaufen das Zündkerzenbild – es sollte rehbraun sein.