Zylinder Rivello 50ccm LC 2-Takt Minarelli Generic Trigger HM-Moto CRE CMC

Beschreibung

Zylinder Rivello 50ccm LC 2-Takt Minarelli Generic Trigger HM-Moto CRE CMC

Steht dein Roller plötzlich mit massiven Leistungsverlusten da, verbraucht übermäßig Öl oder raucht unnatürlich aus dem Auspuff? Ein gefressener oder stark verschlissener Zylinder ist oft die Ursache. Bei einem flüssigkeitsgekühlten Motor (LC) können auch Überhitzungsschäden durch mangelnde Kühlung oder ein Leck im System zum Zylinderfresser führen. Dies äußert sich nicht nur in mangelndem Anzug und geringerer Endgeschwindigkeit, sondern kann durch fehlende Kompression oder Riefen in der Laufbahn auch zu einem kompletten Stillstand des Motors führen. Ein solcher Zustand führt zu unsauberer Verbrennung, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und im schlimmsten Fall zum irreparablen Motorschaden.

Mit dem Zylinder Rivello Ersatz 50ccm LC für Minarelli 2-Takt Motoren wie im Generic Trigger, HM-Moto CRE oder CMC behebst du diese Probleme zielgerichtet und dauerhaft. Dieser Ersatzzylinder ist präzise gefertigt, um die volle Kompression und Leistung deines 50ccm Rollers wiederherzustellen. Die flüssigkeitsgekühlte Ausführung garantiert eine effektive Wärmeabfuhr und schützt deinen Motor zuverlässig vor thermischer Überlastung. Ersetze das verschlissene Bauteil und gib deinem Roller die volle Leistung und Zuverlässigkeit zurück, die du von ihm erwartest.

Deine Vorteile:

• Präzise Fertigung: Sorgt für eine perfekt abgedichtete Brennkammer und volle Kompression.
• Robuste Materialqualität: Entwickelt für hohe thermische Belastungen und lange Lebensdauer.
• Flüssigkeitsgekühlt (LC): Optimale Wärmeableitung verhindert Überhitzungsschäden und gewährleistet konstante Leistung.
• Direkter Ersatz: Passgenau für Minarelli 2-Takt LC Motoren, erleichtert die Montage.
• Leistungswiederherstellung: Bringt die ursprüngliche Beschleunigung und Endgeschwindigkeit deines Rollers zurück.

Technische Daten:

• Typ: Ersatzzylinder
• Hubraum: 50ccm
• Kühlung: Flüssigkeitsgekühlt (LC)
• Motortyp: Minarelli 2-Takt
• Konstruktion: Robuste Guss- oder Aluminiumlegierung

Passend für folgende Modelle:

APEX:	Pro MXR 85 2T LC
APRILIA:	AF1 50 AM6 2T LC MX 50 AM6 2T LC RS 50 AM5 2T LC 93-98 RS 50 AM6 2T LC 98-05 RS 50 Extrema AM5 2T LC 93-97 RX 50 AM6 2T LC 99-05 RX Enduro 50 AM6 2T LC -03 Tuono 50 AM6 2T LC
BETA:	RK6 50 AM6 2T LC RR 50 ALU AM6 2T LC RR Enduro 50 AM6 2T LC (Delta-Box) RR Enduro 50 AM6 2T LC (Gitterrohr) RR SM 50 AM6 2T LC (Delta-Box) RR SM 50 AM6 2T LC (Gitterrohr) RR-T Enduro 50 2T LC (Gitterrohr) RR-T SM 50 2T LC (Gitterrohr)
CH-MOTO:	WSM SM Racing 50 AM6 2T LC WXE Enduro Racing 50 AM6 2T LC
EXPLORER (ATU):	Sniper 50 SM 2T LC Sniper 50 X 2T LC
FANTIC MOTOR:	Caballero SM 50 AM6 2T LC Regolarita Casa 50 AM6 2T LC
GAS GAS:	Rookie 50 Morini 2T LC
GENERIC:	Trigger SM 50 AM6 2T LC X-Enduro 50 AM6 2T LC
HM-MOTO:	CRE 50 Derapage AM6 2T LC 10-11 CMC 50 AM6 2T LC 10-11 CRE 50 Baja AM6 2T LC 07-11 CRE 50 Derapage RR AM6 2T LC 07-11 CRE 50 Enduro AM6 2T LC 06- CRE 50 Six AM6 2T LC 95-06 CRE 50 Six Competition AM6 2T LC 10-15 CRE 50 Six Racing AM6 2T LC 10-12 CRE 50 Supermoto AM6 2T LC 06- CRE 50 Derapage Competition AM6 2T LC 10-11
HUSQVARNA:	CH Racing 50 2T LC
KEEWAY:	TX 50 2T LC X-Ray 50 2T LC
KSR MOTO:	TR 50 SM 2T LC TR 50 SM Competition 2T LC TR 50 SM One 2T LC TR 50 X 2T LC
MALAGUTI:	Drakon 50 2T LC XSM Supermotard 50 ZJM68 2T LC 08-10 XTM Enduro 50 ZJM68 2T LC 08-10
MASAI:	Ultimate 50 SM 2T LC
MBK:	X-Limit Enduro 50 2T LC 03- (Delta-Box) X-Limit Enduro 50 2T LC -03 (Gitterrohr) X-Limit SM 50 2T LC 03- (Delta-Box) X-Limit SM 50 2T LC -03 (Gitterrohr) X-Power 50 2T LC -03 X-Power 50 2T LC 03-
MOTOBI:	Misano 50 2T LC
MOTORHISPANIA:	Furia 50 AM6 2T LC 97-99 Furia MAX 50 SM/Cross AM6 2T LC Furia 50 SM/Cross 50 AM6 2T LC 00-05 RX 50 Racing 50 AM6 2T LC RYZ 50 SM AM6 2T LC 04-07
PEUGEOT:	NK7 50 AM6 2T LC XP6 Enduro 50 AM6 2T LC XP6 SM 50 AM6 2T LC XP7 50 AM6 2T LC XPS Enduro 50 AM6 2T LC XPS SM 50 AM6 2T LC XPS Street Evo2 50 AM6 2T LC XR6 50 AM6 2T LC XR7 50 AM6 2T LC
RIDE:	MRS 50 2T LC MRX 50 2T LC Thorn 50 S 2T LC Thorn 50 X 2T LC
RIEJU:	MRT Enduro 50 AM6 2T LC MRT SM 50 AM6 2T LC MRX Enduro 50 AM6 2T LC RR Enduro 50 AM6 2T LC RRX SM 50 AM6 2T LC RS-1 Evolution 50 AM6 2T LC RS2 Matrix 50 AM6 2T LC RS2 NKD 50 AM6 2T LC RS3 50 AM6 LC SMX SM 50 2T LC AM6 Spike 50 AM6 2T LC Spike X 50 AM6 2T LC Tango 50 AM6 2T LC Tango Pro 50 AM6 2T LC
SHERCO:	Enduro 50 AM6 2T LC HRD Enduro/SM 50 AM6 2T SE 50 R AM6 2T LC SM 50 R AM6 2T LC Supermotard 50 AM6 2T LC
YAMAHA:	DT 50 R SM 2T LC 03-06 (Delta-Box) DT 50 R SM 2T LC 95-03 (Gitterrohr) DT 50 R Enduro 2T LC 03-06 (Delta-Box) DT 50 R Enduro 2T LC 99-03 (Gitterrohr) DT 50 R/X SM Moric 2T LC 07- (Delta-Box) DT 50 R/X Enduro Moric 2T LC 07- (Delta-Box) TZR 50 2T LC -03 TZR 50 2T LC 03-06

Experten-Tipp zur Montage:

Vor der Montage des neuen Zylinders ist es unerlässlich, alle Dichtflächen am Motorgehäuse gründlich zu reinigen, um eine perfekte Abdichtung zu gewährleisten. Öle Kolben und Kolbenringe vor dem Einsetzen leicht mit hochwertigem 2-Takt-Öl ein, um Reibung beim ersten Start zu minimieren. Verwende ausschließlich neue Dichtungen für Zylinderfuß und Zylinderkopf. Ziehe die Zylinderkopfmuttern schrittweise und kreuzweise mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an, um Verzug zu vermeiden. Nach der Montage des Zylindersystems, befülle das Kühlsystem sorgfältig mit frischem Kühlmittel und entlüfte es gewissenhaft, um Luftblasen zu vermeiden, die zu Hotspots führen können. Nach dem ersten Start solltest du unbedingt eine behutsame Einfahrphase von etwa 200-300 km mit wechselnden Drehzahlen (aber ohne Vollgas) einhalten, um Kolbenringe und Zylinderlaufbahn optimal aufeinander einzuschleifen und einen Fresser zu verhindern.