Beschreibung

Zylinder Ersatz 50ccm 10mm schräg 2-Takt GT UNION Force Manhattan Tempesta

Dein Roller hat spürbar an Leistung verloren? Der Anzug ist lahm, der Motor dreht nur noch widerwillig hoch und der Kaltstart wird zur Geduldsprobe? Oft ist ein verschlissener Zylinder die Ursache für diese Symptome. Eine abgenutzte Zylinderlaufbahn oder ein eingelaufener Kolbenring führen zu massivem Kompressionsverlust, was sich in einem spürbaren Leistungsloch am Berg, schlechter Gasannahme und erhöhtem Spritverbrauch äußert. Im schlimmsten Fall droht durch Überhitzung oder Materialermüdung ein kapitaler Motorschaden.

Dieser hochwertige 50ccm Ersatzzylinder mit 10mm Kolbenbolzen und schräger Stehbolzenanordnung ist die perfekte Lösung, um deinem WACHMANN, GT UNION, Force, Manhattan oder Tempesta Roller wieder zu alter Frische zu verhelfen. Als direkter Ersatz für dein Originalteil stellt er die volle Kompression deines 2-Takt-Motors wieder her und sorgt für einen stabilen und zuverlässigen Motorlauf. Du erhältst ein Komplettset inklusive Zylinder, Kolben, Kolbenringen, Kolbenbolzen, Sicherungsclips und Dichtsatz, um einen reibungslosen Austausch zu gewährleisten.

Deine Vorteile:

Volle Leistungswiederherstellung: Bringt deinen 50ccm 2-Takt-Motor zurück auf Werksniveau und eliminiert Leistungsverluste.
Optimale Kompression: Garantiert zuverlässigen Start und eine effiziente Verbrennung.
Präzise gefertigt: Exakte Maße für eine problemlose Montage und perfekte Passform.
Komplettes Set: Enthält alle nötigen Teile für einen schnellen und unkomplizierten Austausch.
Langlebige Materialien: Robuste Bauweise für eine hohe Standfestigkeit im täglichen Einsatz.
Effiziente Reparatur: Kostengünstige Alternative zum Kauf eines neuen Motors.

Technische Daten:

Hubraum: 50ccm
Kolbenbolzendurchmesser: 10mm
Zylinderkopfbolzen-Layout: Schräg
Motortyp: 2-Takt
Ausführung: Standard-Ersatzzylinder
Lieferumfang: Zylinder, Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Clips, Dichtsatz

Passend für folgende Modelle:

GT UNION
Force
Manhattan
Tempesta
sowie baugleiche 2-Takt 50ccm Modelle mit 10mm Kolbenbolzen und schrägem Stehbolzenabstand (z.B. Minarelli Nachbau 1PE40QMB)

Experten-Tipp zur Montage:

Vor der Montage des neuen Zylinders solltest du die Kurbelwelle auf Spiel prüfen und sicherstellen, dass das Pleuellager in einwandfreiem Zustand ist. Beim Einbau des Kolbens unbedingt die Pfeilrichtung auf dem Kolbenboden beachten (zeigt in der Regel zum Auslass). Schmieren die Zylinderlaufbahn und den Kolben vor dem Einbau gründlich mit 2-Takt-Öl ein. Nach der Montage ist eine sorgfältige Einlaufphase von mindestens 200-300 km bei moderaten Drehzahlen und wechselnder Last unerlässlich, um die Lebensdauer des neuen Zylinders zu maximieren. Prüfe nach den ersten Kilometern das Zündkerzenbild – es sollte rehbraun sein. Ist es zu hell, muss die Bedüsung des Vergasers angepasst werden, um einen Kolbenfresser durch Abmagerung zu vermeiden.

Passend für:

BENERO:	GT 50 2T AC K2 50 2T AC Speedo 50 2T AC Speedy 50 2T AC
GT UNION:	Force 50 2T AC Manhattan 50 2T AC Tempesta 50 2T AC Veloce 50 2T AC
LONGJIA:	Zero One 50 2T AC
MOTOWELL:	Crogen City 50 2T AC 11- Magnet 50 2T AC 10- Magnet Sport 50 2T AC 10
MOTOWORX:	Forza 50 2T AC
NOVA MOTORS:	Energy 50 2T AC F35 50 2T AC Grido 50 2T AC GT 50 2T AC GT extreme 2T AC Nova Sport 50 2T AC
RS ULTIMA:	Avenger 50 2T AC Fahnder 50 2T AC Matador 50 2T AC Roadrunner 50 2T AC Super Sonic 50 2T AC Virtuality 50 2T AC
TAURIS:	Mambo 50 YH50QT 2T AC Samba 50 JL50QT-51 2T AC