Beschreibung

Zylinder Ersatz 50ccm 10mm 2-Takt Piaggio Boss Bravo Ciao PX Grillo

Dein Piaggio Mofa oder Moped (Boss, Bravo, Ciao PX, Grillo) verliert an Leistung, zieht am Berg kaum noch oder hat Startschwierigkeiten? Ein verschlissener 50ccm Zylinder ist oft die Ursache. Mit der Zeit entstehen Riefen an der Zylinderlaufbahn, die Kolbenringe verschleißen, und die Kompression geht verloren. Die Folge: Dein Roller säuft bei jeder roten Ampel fast ab, stottert unter Volllast oder springt im kalten Zustand nur widerwillig an. Eine unzureichende Kompression führt zu schlechter Verbrennung, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und im schlimmsten Fall zu einem kapitalen Motorschaden.

Dieser hochwertige 50ccm Ersatzzylinder mit 10mm Kolbenbolzen von STREETLIGHTS bietet die präzise Lösung für dein Problem. Er stellt die volle Kompression deines 2-Takt-Motors wieder her und sorgt für eine effiziente Verbrennung. Mit einem neuen Zylinder und Kolben samt Ringen bekommt dein Motor wieder die Leistung und Zuverlässigkeit, die du von ihm erwartest. Du wirst den Unterschied sofort spüren: Dein Piaggio zieht wieder kräftig durch, erreicht mühelos seine Endgeschwindigkeit und startet zuverlässig bei jedem Wetter.

Deine Vorteile:

Wiederherstellung der ursprünglichen Motorleistung und des Drehmoments.
Zuverlässiger Kalt- und Warmstart deines Piaggio Mopeds.
Optimierte Kompression für eine effiziente und saubere Verbrennung.
Direkter und passgenauer Ersatz für deinen verschlissenen Originalzylinder.
Robuste Ausführung für eine lange Lebensdauer unter allen Fahrbedingungen.

Technische Daten:

Hubraum: 50ccm
Kolbenbolzendurchmesser: 10mm
Zylindermaterial: Grauguss
Zylinderart: 2-Takt Ersatz
Lieferumfang: Zylinder, Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Sicherungsclips, Dichtsatz

Passend für folgende Modelle:

PIAGGIO:	Boss 50 2T AC Bravo 50 ACEEM2T/EEV2T 2T AC Ciao 50 2T AC Ciao PX 50 2T AC Grillo 50 ACCXM1T 2T AC Superbravo 50 2T AC
VESPA:	Bravo 50 ERM1T/EEV2T 2T AC 73-89 Ciao 50 C7E1T/C7V1T/C6V1T/C6V2T 2T AC 76-88 Ciao/ Ciao PX 50 C6V1T/C6V2T/C7E1T/C7V1T 2T AC 67-88 Grillo 50 CXM1T 2T AC 90-93 SI 50 SIV1T 2T AC 79-96

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du den neuen Zylinder montierst, reinige die Dichtflächen am Motorgehäuse gründlich von alten Dichtungsresten. Verwende für die Zylinderfußdichtung eine dünne Schicht hitzebeständiger Dichtmasse, um absolute Dichtheit zu garantieren. Achte penibel darauf, dass die Kolbenringstöße beim Einbau des Kolbens um 180 Grad versetzt zu den Kolbenbolzensicherungen positioniert werden und nicht auf die Auslass- oder Überströmkanäle zeigen. Nach der Montage ist es entscheidend, den Vergaser neu abzustimmen, um ein optimales Zündkerzenbild (rehbraun) zu gewährleisten. Fahre die ersten 200 Kilometer schonend ein, um Kolbenringe und Zylinderwand optimal aufeinander einzuschleifen und die volle Lebensdauer zu erreichen.