Zylinder 70ccm Sport LC 2-Takt für Piaggio NRG NTT Quartz Zip Aprilia SR 50

Beschreibung

Zylinder 70ccm Sport LC 2-Takt für Piaggio NRG NTT Quartz Zip Aprilia SR 50

Dein 50ccm Roller zieht nicht mehr richtig am Berg, die Beschleunigung ist lahm und du bist frustriert über die mangelnde Leistung? Vielleicht hast du sogar schon einen Fresser auf deinem Standardzylinder gehabt oder bemerkst deutliche Verschleißspuren, die sich in einem klappernden Geräusch oder hohem Ölverbrauch äußern. Ein ausgeleierter Kolben und eine verschlissene Zylinderlaufbahn führen unweigerlich zu Kompressionsverlust, schlechtem Anspringverhalten und einem massiven Leistungsloch unter Last. Das Fahren macht so keinen Spaß mehr und dein Motor läuft Gefahr, bei Dauerbelastung komplett zu überhitzen oder erneut festzugehen.

 

Hier kommt der VANEZ 70ccm Sport LC 2-Takt Zylinder ins Spiel. Dieser Zylinder ist keine Spielerei, sondern eine ernsthafte Leistungssteigerung für deinen Piaggio oder Aprilia Roller. Durch die Erhöhung des Hubraums auf 70ccm erfährst du eine spürbar bessere Beschleunigung und ein deutlich höheres Drehmoment, das dich souverän Berge erklimmen lässt und für mehr Durchzug im Stadtverkehr sorgt. Das „LC“ (Liquid Cooled) im Namen steht für Flüssigkeitskühlung – ein entscheidender Faktor, der eine überlegene Wärmeableitung gewährleistet. Das schützt den Zylinderkopf und den Kolben effektiv vor Überhitzung, selbst bei längerer Vollgasfahrt oder sportlichem Einsatz. Die sportliche Auslegung des Zylinders mit optimierten Steuerzeiten sorgt für eine effizientere Verbrennung und holt das Maximum aus deinem 2-Takt-Motor heraus, ohne dabei die Standfestigkeit zu vernachlässigen.

Deine Vorteile:

• Signifikante Leistungssteigerung: Durch 70ccm Hubraum merkst du eine sofortige Verbesserung in Beschleunigung und Endgeschwindigkeit.
• Verbessertes Drehmoment: Mehr Durchzugskraft für souveränes Fahren am Berg und schnelles Anfahren.
• Optimierte Kühlung (LC): Die Flüssigkeitskühlung verhindert Überhitzung und schützt den Motor vor Fressern, auch bei extremer Belastung.
• Sportliche Performance: Ideal für Fahrer, die mehr Agilität und Fahrspaß von ihrem Roller erwarten.
• Robuste Konstruktion: Entwickelt für erhöhte Standfestigkeit und Langlebigkeit im sportlichen Einsatz.

Technische Daten:

• Hubraum: 70ccm
• Kühlung: Flüssigkeitsgekühlt (LC – Liquid Cooled)
• Motorart: 2-Takt
• Zylinderart: Sportzylinder
• Kompatibilität: Piaggio / Aprilia mit 2-Takt LC Motoren (siehe Modelle)

Passend für folgende Modelle:

APRILIA:	SR50 Funmaster Piaggio 2T LC 03- SR 50 MY ZD4VF 2T LC SR50 R Piaggio 2T LC 05- SR50 Racing Piaggio 2T LC 03- SR50 Sport Piaggio 2T LC 03- SR50 Street Piaggio 2T LC
DERBI:	Atlantis 50 Piaggio 2T LC 02- GP1 Open 50 2T LC GP1 Racing 50 PR 2T LC GP1 Revolution 50 PR 2T LC
GILERA:	DNA 50 C27 2T LC 00-05 Runner 50 CAT C36 2T LC 02-04 Runner 50 DD C14 2T LC 98-01 Runner 50 DT C14 2T LC 98-01 Runner 50 SP C36 2T LC 02-04 Runner 50 SP C46 2T LC 06-12
PIAGGIO:	NRG 50 2T LC NRG 50 DT SAL1T 2T LC 94-96 NRG 50 mc2 2T LC -98 NRG 50 mc2 DD 2T LC 99- NRG 50 mc2 DD ZAPC040 2T LC 96-98 NRG 50 mc2 DT ZAPC040 2T LC 96-98 NRG 50 mc2 Extreme DD ZAPC220 2T LC 99-02 NRG 50 mc3 Cat DD 2T LC NRG 50 mc3 DD ZAPC320 2T LC 01-04 NRG 50 Power DD ZAPPC451 2T LC 05-06 NRG 50 Power DD ZAPPC451 2T LC 07-09 NTT 50 SAL1T 2T LC 95-96 Quartz 50 NSP1T 2T LC 92-96 Zip 2 SP 50 ZAPC250 2T LC Zip SP 50 ZAPC110 2T LC 96-00

Experten-Tipp zur Montage:

Nach der Montage deines neuen 70ccm Zylinders ist eine penible Vergasereinstellung unerlässlich! Ein zu mageres Gemisch ist der häufigste Grund für einen sofortigen Zylinderfresser. Beginne immer mit einer deutlich größeren Hauptdüse als original und arbeite dich dann schrittweise herunter, bis das Zündkerzenbild unter Last rehbraun ist. Kontrolliere zudem vor der ersten Fahrt die korrekte Funktion des Kühlsystems – ausreichend Kühlmittel, funktionierende Wasserpumpe und kein Luft im System. Fahre den Zylinder unbedingt die ersten 200-300 Kilometer schonend ein, mit leicht erhöhtem Ölzusatz im Benzin (z.B. 1:40 statt 1:50 Mischung) und vermeide Volllastfahrten, um Kolben und Zylinderlaufbahn die nötige Zeit zum Einschleifen zu geben. Ein neuer Kolbenbolzenlager und frische Dichtungen sind selbstverständlich Pflicht.