Zylinder 70ccm NARAKU 2-Takt für Peugeot stehend LC

Beschreibung

Zylinder 70ccm NARAKU 2-Takt für Peugeot stehend LC

Du bist es leid, dass dein Peugeot Roller mit dem originalen 50ccm Zylinder am Berg lahmt und auf der Geraden die Puste ausgeht? Oder schlimmer noch: Dein alter Zylinder hat einen Kolbenfresser, oder die Laufbuchse ist so verschlissen, dass die Kompression im Keller ist? Ein Leistungsverlust ist die direkte Folge, und der Fahrspaß bleibt auf der Strecke.

Mit dem NARAKU 70ccm Zylinder für Peugeot stehend LC schaffst du nicht nur Abhilfe bei einem Defekt, sondern verleihst deinem Roller ein massives Leistungsupgrade. Dieser hochqualitative Grauguss-Zylinder erhöht den Hubraum deines 2-Takt-Motors signifikant, was zu spürbar mehr Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie einer deutlich erhöhten Endgeschwindigkeit führt. Durch die Flüssigkeitskühlung (LC) ist zudem eine stabile Betriebstemperatur auch unter hoher Last gewährleistet, was die Lebensdauer des Motors positiv beeinflusst.

Deine Vorteile:

• Deutlicher Leistungszuwachs: Spürbar mehr Durchzug und Endgeschwindigkeit gegenüber dem originalen 50ccm Zylinder.
• Robuste Grauguss-Konstruktion: Hohe Widerstandsfähigkeit und Langlebigkeit, ideal für den täglichen Einsatz und sportliche Fahrer.
• Optimierte Wärmeableitung: Die Flüssigkeitskühlung (LC) gewährleistet eine effiziente Temperaturkontrolle, schützt vor Überhitzung und sorgt für konstante Leistung.
• Passgenauigkeit: Direkter Ersatz für den originalen Zylinder, entwickelt für Peugeot Motoren mit stehendem Zylinder und Flüssigkeitskühlung.
• Verbesserter Fahrspaß: Erlebe ein agileres Fahrverhalten und souveränes Beschleunigen.

Technische Daten:

• Hubraum: 70ccm
• Motortyp: 2-Takt
• Kühlung: Flüssigkeitsgekühlt (LC)
• Material: Hochwertiger Grauguss
• Hersteller: NARAKU
• Zylinderanordnung: Stehend

Passend für folgende Modelle:

• Alle Peugeot Roller mit stehendem 2-Takt LC Motor (z.B. Speedfight 1 & 2 LC, Vivacity LC etc.)

Experten-Tipp zur Montage:

Nach der Installation des 70ccm NARAKU Zylinders ist eine zwingende Anpassung der Vergaserbedüsung unerlässlich! Beginne mit einer Hauptdüse, die mindestens 10-15% größer ist als die originale 50ccm Bedüsung. Fahre den Roller vorsichtig ein und kontrolliere regelmäßig das Zündkerzenbild: Eine rehbraune Farbe nach einer kurzen Vollgasfahrt signalisiert eine korrekte Abstimmung. Eine zu helle Kerze deutet auf ein zu mageres Gemisch hin, was unweigerlich zu Überhitzung, Kolbenklemmern oder einem Kolbenfresser führen kann. Achte zudem auf eine sorgfältige Einfahrzeit von mindestens 200-300 km mit variierenden Drehzahlen und moderater Last, um die Kolbenringe optimal einzulaufen.