Zylinder 64ccm SPORT GY6 QMA / QMB 4-Takt D=44

Beschreibung

Zylinder 64ccm SPORT GY6 QMA / QMB 4-Takt D=44

Dein Roller zieht nicht mehr richtig am Berg, die Endgeschwindigkeit lässt zu wünschen übrig oder der Motor fühlt sich einfach schlapp an? Ein verschlissener oder unterdimensionierter Zylinder ist oft die Ursache für massiven Leistungsverlust, schlechte Kompression und unnötig hohen Spritverbrauch. Wenn dein GY6 QMA / QMB 4-Takt Motor hustet und stottert, anstatt kräftig durchzuziehen, ist es Zeit für ein Upgrade.

Mit dem 64ccm SPORT Zylinderkit für deinen GY6 QMA / QMB 4-Takt Motor verleihst du deinem Roller neues Leben. Dieser Zylinder ist keine Standard-Ersatzteil, sondern eine speziell entwickelte Sport-Variante, die durch die Vergrößerung des Hubraums auf 64ccm und eine präzise gefertigte 44mm Bohrung eine deutliche Steigerung von Drehmoment und Spitzenleistung ermöglicht. Er sorgt für eine spürbar bessere Beschleunigung, mehr Durchzug am Berg und eine höhere Endgeschwindigkeit. Die robuste Konstruktion garantiert dabei eine erhöhte Standfestigkeit gegenüber der Serienausführung, sodass du lange Freude an deinem optimierten Motor hast.

Deine Vorteile:

• Spürbare Leistungssteigerung: Deutlich mehr Drehmoment und Spitzenleistung durch 64ccm Hubraum.
• Verbesserte Beschleunigung: Dein Roller zieht schneller und kräftiger an.
• Erhöhte Bergtauglichkeit: Schluss mit dem Abwürgen am Hang, dein Motor meistert Steigungen souverän.
• Hochwertige Materialien: Für eine verbesserte Lebensdauer und thermische Stabilität.
• Präzise Passform: Direkter Austausch gegen den originalen 50ccm Zylinder ohne aufwendige Anpassungen.

Technische Daten:

• Hubraum: 64ccm (Sport-Ausführung)
• Motortyp: GY6 QMA / QMB 4-Takt
• Zylinderbohrung: Ø 44mm
• Ausführung: SPORT
• Anwendung: Leistungsoptimierung für 50ccm 4-Takt Roller

Passend für folgende Modelle:

• Alle 50ccm 4-Takt Roller mit GY6 QMA und GY6 QMB Motoren (z.B. Baotian BT49QT, Kymco Agility 50, Rex RS Modelle, Jonway, Benzhou, Generic, China-Roller u.v.m.)

Experten-Tipp zur Montage:

Beim Upgrade auf einen Sportzylinder ist nicht nur der reine Bauteilwechsel entscheidend. Achte unbedingt darauf, neue Dichtungen für Zylinderfuß und Zylinderkopf zu verwenden und die Schrauben mit dem korrekten Drehmoment anzuziehen. Ein Muss ist auch die Anpassung der Vergasereinstellung! Der erhöhte Hubraum benötigt eine größere Hauptdüse (oft 5-10 Nummern größer) und gegebenenfalls eine leicht angepasste Nadelposition, um ein mageres Gemisch und somit einen Kolbenfresser zu vermeiden. Nach der Montage eine sorgfältige Einlaufphase (ca. 200-300 km mit moderaten Drehzahlen und wechselnden Lasten) einhalten und regelmäßig das Zündkerzenbild kontrollieren – es sollte rehbraun sein. Nur so holst du das volle Potenzial aus deinem neuen Zylinder und sorgst für maximale Lebensdauer!