Beschreibung

Zylinder 50ccm 2EXTREME Standard liegend 2-Takt kompatibel für Honda Dio, BSV Shadow

Du merkst, wie dein Roller an Leistung verliert, nur noch schlecht anspringt oder sogar schon merkwürdige Geräusche von sich gibt? Ein verschlissener oder gar gefressener Zylinder ist oft die Ursache für massive Kompressionsverluste, hohen Ölverbrauch und im schlimmsten Fall für einen kompletten Motorschaden. Risse im Kolben, ausgeschlagene Zylinderwände oder defekte Kolbenringe führen unweigerlich zu einem massiven Leistungsabfall und unzuverlässigem Fahrverhalten, besonders am Berg oder unter Volllast.

Mit diesem hochwertigen 50ccm Standard-Zylinder von 2EXTREME für liegende Zylinder-Motoren hauchst du deinem Honda Dio oder BSV Shadow wieder neues Leben ein. Dieses Ersatzteil ist präzise gefertigt, um die originale Spezifikation deines Motors zu erfüllen oder sogar zu übertreffen. Es stellt die volle Kompression und damit die ursprüngliche Leistung und Zuverlässigkeit deines Rollers wieder her. Perfekt als Austausch für einen verschlissenen Originalzylinder, der deinen Motor zum Stottern gebracht oder gar zum Stillstand gezwungen hat.

Deine Vorteile:

Wiederherstellung der vollen Kompression und Motorleistung.
Optimale Passform und Verarbeitung für eine lange Lebensdauer.
Standard 50ccm Hubraum – legal im Straßenverkehr nutzbar.
Hochwertige Materialauswahl für zuverlässigen Betrieb.
Verbesserte Gasannahme und stabilerer Leerlauf.

Technische Daten:

Zylindertyp: Standard
Hubraum: 50ccm
Bauart: Liegend
Material: Hochwertiger Grauguss
Lieferumfang: Zylinder, Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenringe, Sicherungsclips, Dichtsatz.

Passend für folgende Modelle:

Honda Dio
BSV Shadow

Experten-Tipp zur Montage:

Vor der Montage des neuen Zylinders solltest du unbedingt alle Dichtflächen gründlich reinigen und auf Planheit prüfen. Verwende immer neue Dichtungen und ziehe die Zylinderkopfmuttern in über Kreuz in mehreren Schritten mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an, um Verzüge zu vermeiden. Kontrolliere nach den ersten Kilometern Fahrbetrieb das Zündkerzenbild – es sollte rehbraun sein. Ein zu helles Bild deutet auf Gemischmangel hin, was schnell zu einem erneuten Kolbenfresser führen kann. Ggf. muss die Vergasereinstellung angepasst werden!