Beschreibung

Zylinder 2EXTREME 70ccm Sport für Morini AC 2-Takt Tuning, Suzuki Katana, Italjet Formula

Dein Morini AC 2-Takt Motor hustet, hat ein massives Leistungsloch am Berg oder erreicht trotz hoher Drehzahlen keine zufriedenstellende Endgeschwindigkeit mehr? Ein verschlissener 50ccm Zylinder ist oft die Ursache für mangelnde Kompression, übermäßigen Ölverbrauch und einen Leistungsabfall, der jede Fahrt zur Geduldsprobe macht. Oder Du suchst einfach nach der entscheidenden Mehrleistung, die Deinen Roller vom Verkehr abhebt.

Mit dem 2EXTREME 70ccm Sport Zylinderkit für Deinen Morini AC 2-Takt legst Du den Grundstein für eine spürbare Leistungssteigerung. Dieser Graugusszylinder ist speziell darauf ausgelegt, Deinem Motor deutlich mehr Hubraum und damit ein massiv erhöhtes Drehmoment über das gesamte Drehzahlband zu verleihen. Schluss mit dem Stottern unter Volllast oder dem Quälen am Hang. Die optimierte Kanalgestaltung und die robuste Konstruktion sichern Dir nicht nur mehr Power, sondern auch eine zuverlässige Haltbarkeit im Alltag und bei sportlicher Fahrweise.

Deine Vorteile:

Hubraumerweiterung auf 70ccm: Deutlich höheres Drehmoment und spürbar mehr Spitzenleistung gegenüber dem Serien-50ccm-Zylinder.
Robuster Graugusszylinder: Hohe thermische Stabilität und Langlebigkeit, ideal für den täglichen Einsatz und sportliche Anforderungen.
Optimierte Kanalgestaltung: Verbessert den Gaswechsel und sorgt für einen effizienteren Füllungsgrad des Brennraums.
Standard-Sport-Setup: Perfekte Basis für weitere Tuningmaßnahmen wie passenden Sportauspuff oder größeren Vergaser.
Komplettkit: Enthält Zylinder, Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Sicherungsclips und Dichtsatz für eine komplette Revision.

Technische Daten:

Typ: Sportzylinder
Hubraum: 70ccm
Material: Grauguss
Motorbauart: 2-Takt AC (luftgekühlt)
Lieferumfang: Zylinder, Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Sicherungsclips, Dichtsatz

Passend für folgende Modelle:

Morini AC 2-Takt Motoren
Suzuki Katana
Italjet Formula
sowie weitere Roller mit Morini AC 2-Takt Motor

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor Du diesen 70ccm Sportzylinder in Betrieb nimmst, ist eine penible Abstimmung des Vergasers unerlässlich. Beginne immer mit einer zu fetten Hauptdüse und arbeite Dich schrittweise zur optimalen Bedüsung vor. Ein zu mageres Gemisch führt unweigerlich zu einem gefressenen Zylinder und kapitalen Motorschaden. Überprüfe ebenfalls das Zündkerzenbild nach den ersten Kilometern – es sollte rehbraun sein. Denk an eine ausreichende Einlaufphase von mindestens 200-300km mit wechselnden Drehzahlen und ohne Volllast, damit sich Kolben und Zylinder perfekt aufeinander einspielen können. Erwäge zudem den Einbau neuer Kurbelwellenlager und Wellendichtringe, da die Mehrleistung die alten Komponenten stark belasten würde.