Beschreibung

Zündkerze NGK CR8HS 4-Takt

Dein Roller startet schlecht, hat Aussetzer unter Last oder verliert spürbar an Leistung? Oft steckt eine verschlissene oder unpassende Zündkerze dahinter. Ein defekter Wärmewert oder abgenutzte Elektroden können zu einer ineffizienten Verbrennung führen. Die Folgen sind gravierend: unverbrannter Kraftstoff im Abgas, eine hohe Belastung für den Katalysator und im schlimmsten Fall massive Motorschäden durch Überhitzung oder Detonationen. Der Motor säuft ab oder stottert unter Volllast, was die Fahrt nicht nur frustrierend, sondern auch riskant macht.

Mit der NGK CR8HS Zündkerze löst Du diese Probleme an der Wurzel. Sie liefert einen kräftigen, zuverlässigen Zündfunken, der den Kraftstoff im Brennraum effizient entzündet. Das sorgt für einen stabilen Leerlauf, ein besseres Startverhalten und eine optimierte Gasannahme. Dein Motor läuft ruhiger, entwickelt seine volle Leistung und der Kraftstoffverbrauch sinkt – weil jeder Tropfen optimal genutzt wird.

Deine Vorteile:

Optimierter Wärmewert 8: Ideal für eine breite Palette von 4-Takt-Motoren, verhindert Überhitzung oder Verrußung.
Robuste Nickelelektrode: Gewährleistet einen konstanten Zündfunken und eine hohe Lebensdauer, selbst unter härtesten Bedingungen.
Integrierter Entstörwiderstand (R): Minimiert elektromagnetische Störungen, die elektronische Komponenten im Fahrzeug beeinträchtigen könnten.
Präzise Fertigung: Sorgt für exakte Elektrodenabstände und damit für eine zuverlässige und effiziente Verbrennung.
Hohe Temperaturwechselbeständigkeit: Resistent gegen extreme Hitze und Kälte, was die Langlebigkeit der Zündkerze maximiert.

Technische Daten:

Hersteller: NGK
Typ: CR8HS
Gewindegröße: M10
Gewindelänge: 12,7 mm (Kurzgewinde)
Schlüsselweite: 16 mm
Elektrodenmaterial: Nickel
Wärmewert: 8
Ausführung: Entstört (Resistor Type)

Passend für folgende Modelle:

Diese Zündkerze ist passend für eine Vielzahl von 4-Takt-Rollern, Quads, Mopeds und kleinen Motorrädern, die eine Zündkerze mit M10 Gewinde, 12,7 mm Gewindelänge und einer Schlüsselweite von 16 mm benötigen. Sie wird häufig in chinesischen 4-Takt-Motoren, aber auch in vielen europäischen und japanischen Modellen verwendet.

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor Du die neue Zündkerze einschraubst, reinige das Gewinde im Zylinderkopf gründlich von Schmutz und Rückständen. Ziehe die Zündkerze anschließend mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an – in der Regel liegt dieses für M10 Gewinde bei etwa 10-12 Nm. Ein Drehmomentschlüssel ist hier Dein bester Freund, um ein Überdrehen und damit eine Beschädigung des Zylinderkopfgewindes zu vermeiden oder ein zu lockeres Sitzen, was zu Hitzestau und Motorschäden führen kann. Nach einigen hundert Kilometern solltest Du das Zündkerzenbild überprüfen: Eine ideale Verbrennung zeigt sich an einer rehbraunen Färbung der Isolatorkeramik. Ist die Kerze schwarz und verrußt, läuft der Motor zu fett; ist sie sehr hell oder weiß, läuft er zu mager.