Beschreibung

Zündkerze NGK CPR8EA-9 4-Takt

Dein Roller springt schlecht an, stottert unter Last oder zeigt einen erhöhten Spritverbrauch? Oft ist eine verschlissene oder verrußte Zündkerze der Übeltäter. Eine defekte Zündkerze kann zu unregelmäßiger Verbrennung, Zündaussetzern und einer massiven Leistungseinbuße führen, da der Zündfunke nicht mehr kräftig und präzise genug ist, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch optimal zu entzünden. Langfristig können solche Probleme sogar den Motor schädigen.

Mit der NGK CPR8EA-9 Zündkerze setzt du auf bewährte Erstausrüsterqualität und höchste Zuverlässigkeit. Diese Zündkerze ist speziell für moderne 4-Takt-Motoren mit hohen Anforderungen an Zündsicherheit und Lebensdauer entwickelt worden. Ihr optimaler Wärmewert (8) verhindert sowohl Überhitzung mit Glühzündungen als auch Verrußung bei Kurzstreckenfahrten, während die präzise Elektrodenkonstruktion einen konstanten, kräftigen Zündfunken gewährleistet. Das Ergebnis: ein leichter Start, eine saubere Verbrennung und volle Leistung in jeder Fahrsituation.

Deine Vorteile:

Zuverlässiger Kaltstart: Kräftiger Zündfunke auch bei niedrigen Temperaturen.
Optimale Verbrennung: Reduziert Emissionen und Kraftstoffverbrauch durch effiziente Gemischzündung.
Konstante Leistung: Keine Zündaussetzer, auch unter Volllast und bei hohen Drehzahlen.
Lange Lebensdauer: Robuste Bauweise und hochwertige Materialien garantieren Beständigkeit gegen Verschleiß und Korrosion.
Präziser Wärmewert (8): Optimal abgestimmt, um Glühzündungen und Verrußung effektiv vorzubeugen.

Technische Daten:

Hersteller: NGK
Typ: CPR8EA-9
Wärmewert: 8
Elektrodenabstand: 0,9 mm
Gewindedurchmesser: 10 mm
Gewindelänge: 19 mm
Schlüsselweite: 16 mm
Motortyp: Primär für 4-Takt-Motoren

Passend für folgende Modelle:

Die NGK CPR8EA-9 Zündkerze findet breite Anwendung in zahlreichen 4-Takt-Motorrollern, Motorrädern und Quads verschiedener Hersteller, die einen Wärmewert 8 und die genannten Spezifikationen erfordern. Überprüfe vor dem Kauf immer die spezifischen Angaben deines Fahrzeugherstellers oder die aktuell verbaute Zündkerze, um die Kompatibilität sicherzustellen.

Experten-Tipp zur Montage:

Beim Wechsel der Zündkerze solltest du immer das korrekte Anzugsmoment beachten, um Beschädigungen am Zylinderkopfgewinde zu vermeiden. Ein zu festes Anziehen kann das Gewinde zerstören, ein zu lockeres Anziehen zu Wärmeproblemen führen. Nach einigen Kilometern Fahrt ist es ratsam, das Zündkerzenbild zu prüfen: Eine rehbraune Färbung der Mittelelektrode ist ideal. Ist sie schwarz und verrußt, läuft der Motor zu fett; ist sie weiß oder hellgrau, läuft er zu mager. Dies gibt dir wertvolle Hinweise für die weitere Motorabstimmung.