Beschreibung

Zündkerze NGK BPR5HS 4-Takt

Dein Roller stottert, hat Zündaussetzer oder startet morgens nur widerwillig? Ein häufiger Übeltäter ist eine verschlissene oder falsche Zündkerze. Eine alte Kerze kann zu unvollständiger Verbrennung führen, was nicht nur die Leistung deines Motors drosselt, sondern auch den Kraftstoffverbrauch unnötig in die Höhe treibt und die Umweltbelastung erhöht. Im schlimmsten Fall können durch Glühzündungen sogar Motorschäden entstehen.

Mit der NGK BPR5HS setzt du auf bewährte Qualität und eine optimale Zündleistung. Diese Zündkerze ist speziell für eine stabile Funkenbildung unter verschiedensten Betriebsbedingungen konzipiert. Der präzise Elektrodenabstand und die hochwertige Isolierung sorgen dafür, dass dein Motor sauber durchzündet, Leerlaufprobleme der Vergangenheit angehören und du wieder volle Leistung abrufen kannst.

Deine Vorteile:

Stabile Funkenbildung für eine optimale und vollständige Verbrennung.
Hervorragendes Startverhalten auch bei niedrigen Temperaturen.
Effektive Reduzierung von Zündaussetzern und unerwünschtem Leistungsverlust.
Lange Lebensdauer dank robuster Konstruktion und hochwertiger Materialien.
Optimierte Wärmeableitung (Wärmewert 5) für einen zuverlässigen Betrieb und Schutz vor Überhitzung.

Technische Daten:

Wärmewert: 5 (Standard)
Elektrodenmaterial: Nickel
Gewindegröße: M14 x 1,25
Gewindelänge: 12,7 mm (Kurzgewinde)
Schlüsselweite: 20,8 mm
Entstört: Ja (R in BPR5HS)
Bauform: Vorgezündeter Isolator (P in BPR5HS)

Passend für folgende Modelle:

Die NGK BPR5HS ist eine weit verbreitete Zündkerze, die in einer Vielzahl von Rollermodellen zum Einsatz kommt, insbesondere:

Sehr viele 4-Takt 50cc und 125cc Roller (z.B. Kymco Agility, Sym Orbit, Baotian BT49QT, und andere China-Roller)
Diverse 2-Takt Mofas und Mopeds, die eine Zündkerze mit Wärmewert 5 und Kurzgewinde benötigen.

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die neue Zündkerze einschraubst, reinige das Gewinde im Zylinderkopf gründlich von Rückständen. Ziehe die Zündkerze zunächst nur handfest an und verwende anschließend einen Drehmomentschlüssel, um sie auf das vom Hersteller angegebene Drehmoment (meist zwischen 10-15 Nm für M14 Kerzen) zu bringen. Ein korrektes Anzugsdrehmoment ist entscheidend, um eine Beschädigung des Zylinderkopfgewindes oder der Kerze zu vermeiden und eine optimale Wärmeableitung sicherzustellen. Überprüfe nach einigen Kilometern Fahrt das Zündkerzenbild – ideal ist ein rehbrauner Farbton, der auf eine optimale Verbrennung und korrekte Vergasereinstellung hinweist. Ist die Kerze zu hell (weißlich), läuft der Motor zu mager; ist sie rußig-schwarz, ist das Gemisch zu fett.