Beschreibung

Zündkerze NGK BP BP5HS

Dein Roller springt schlecht an, stottert im Teillastbereich oder hat ein massives Leistungsloch am Berg? Oft ist eine verschlissene Zündkerze die Ursache. Eine alte, verrußte oder falsch eingestellte Zündkerze liefert keinen sauberen Zündfunken mehr, was zu unvollständiger Verbrennung führt. Die Folge sind Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch und im schlimmsten Fall kapitale Motorschäden durch Überhitzung oder Ablagerungen.

Mit der neuen Zündkerze NGK BP5HS gibst du deinem Motor wieder die präzise Zündung, die er braucht. NGK ist bekannt für seine Erstausrüsterqualität und stellt sicher, dass dein Motor mit einem kräftigen, zuverlässigen Funken arbeitet. Das Ergebnis: sofort besseres Startverhalten, eine saubere Verbrennung über den gesamten Drehzahlbereich und die volle Leistung deines Antriebs.

Deine Vorteile:

Stabile Zündleistung unter allen Betriebsbedingungen, von Kaltstart bis Volllast.
Optimale Verbrennung für maximale Effizienz und geringere Emissionen.
Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Ruß- und Ölkohleablagerungen dank speziellem Isolatorfußdesign.
Verbesserte Laufkultur und stabilere Leerlaufdrehzahl.
Langlebigkeit und Zuverlässigkeit durch bewährte NGK-Qualität.

Technische Daten:

Hersteller: NGK
Typ: BP5HS
Wärmewert: 5 (mittlerer Bereich, ideal für Standardmotoren)
Gewinde: M14 x 1,25 mm
Gewindelänge: 12,7 mm (Kurzgewinde)
Schlüsselweite: 20,8 mm (6-Kant)
Elektrodenmaterial: Standard (Kupferkern)

Passend für folgende Modelle:

Die NGK BP5HS ist eine weit verbreitete Zündkerze und findet Anwendung in einer Vielzahl von 2-Takt- und 4-Takt-Rollern, Mopeds und Kleinmotoren, insbesondere bei älteren Modellen oder solchen, die diesen spezifischen Wärmewert und Gewindetyp erfordern. Bitte vergleiche immer die Spezifikationen und den Wärmewert deiner aktuell verbauten Zündkerze oder die Angaben deines Fahrzeugherstellers.

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die neue Zündkerze einbaust, überprüfe unbedingt den Elektrodenabstand – auch wenn NGK-Kerzen meist voreingestellt sind, kann eine Feinjustierung nach Herstellervorgabe Wunder wirken. Achte beim Einschrauben darauf, dass die Kerze sauber und ohne Verkanten ins Gewinde läuft. Ziehe sie dann mit einem Drehmomentschlüssel auf das vom Fahrzeughersteller oder NGK empfohlene Drehmoment an, um eine optimale Wärmeableitung und Abdichtung zu gewährleisten und Schäden am Zylinderkopf zu vermeiden. Ein Blick auf das Kerzenbild der alten Zündkerze (idealerweise rehbraun) kann dir zudem wichtige Hinweise zum Verbrennungsverhalten deines Motors geben.