Zahnrad Getriebe 5. Gang primär 24 Zähne Minarelli AM6 2-Takt

Beschreibung

Zahnrad Getriebe 5. Gang primär 24 Zähne Minarelli AM6 2-Takt

Dein Minarelli AM6 Motorroller hat Probleme beim Schalten in den 5. Gang? Hört sich das Getriebe rau an oder springt der Gang sogar unter Last heraus? Dann ist ein verschlissenes Getriebezahnrad im 5. Gang eine häufige Ursache. Abgenutzte Zähne verhindern eine saubere Kraftübertragung und können zu massivem Leistungsverlust, erhöhtem Verschleiß weiterer Getriebekomponenten und im schlimmsten Fall zu einem Getriebeschaden mit blockiertem Antrieb führen. Metallspäne im Getriebeöl sind ein klares Warnsignal!

Mit diesem präzise gefertigten primären 5. Gang Getriebezahnrad mit 24 Zähnen bringst du dein Minarelli AM6 Getriebe wieder auf Vordermann. Es gewährleistet eine exakte Eingriffsgeometrie mit dem Sekundärzahnrad, stellt die ursprüngliche Schaltpräzision wieder her und sorgt für eine effiziente und verlustfreie Kraftübertragung. Damit gehören frustrierende Schaltprobleme und unerwünschte Geräusche der Vergangenheit an.

Deine Vorteile:

• Wiederherstellung der präzisen Schaltfunktion im 5. Gang.
• Optimale Kraftübertragung durch exakte Zahnprofilgeometrie.
• Reduzierung von Getriebegeräuschen und Verschleiß.
• Langlebige Materialien für höchste Belastbarkeit, auch unter sportlichen Bedingungen.
• Sicherstellung der vollen Motorleistung und Endgeschwindigkeit deines Minarelli AM6.

Technische Daten:

• Getriebeposition: 5. Gang, primär (Antriebswelle)
• Zähnezahl: 24 Zähne
• Motortyp: Minarelli AM6 (2-Takt)
• Material: Hochfester, speziallegierter Getriebestahl
• Passgenauigkeit: Entspricht den Original-Spezifikationen

Passend für folgende Modelle:

• Alle Motorroller und Mopeds mit Minarelli AM6 2-Takt Motor (z.B. Aprilia RS 50, Yamaha TZR 50, Rieju MRT 50, Beta RR 50, CPI SMX 50, Generic Trigger SM 50).

Experten-Tipp zur Montage:

Vor dem Einbau des neuen Zahnrads solltest du das Getriebegehäuse und alle vorhandenen Komponenten penibel reinigen, um abrasive Rückstände von verschlissenen Teilen zu entfernen. Prüfe alle Getriebelager auf Spiel und raue Laufflächen und ersetze sie bei Bedarf gleich mit. Verwende stets neue Dichtungen und ziehe alle Schrauben mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an. Eine mittelfeste Schraubensicherung (z.B. Loctite 243) an kritischen Schrauben ist empfehlenswert. Befülle das Getriebe nach der Montage unbedingt mit frischem Getriebeöl der vorgeschriebenen Spezifikation.