Beschreibung

Wellendichtring Satz Motor Puch Maxi N

Zieht Dein Puch Maxi N Motor Falschluft, hat unregelmäßige Leerlaufdrehzahlen, stottert unter Teillast oder verliert Leistung im oberen Drehzahlbereich? Oft sind verschlissene Wellendichtringe die Ursache! Diese kleinen, aber entscheidenden Bauteile dichten die Kurbelwelle zum Kurbelgehäuse und zur Variomatik bzw. zum Zündapparat hin ab. Sind sie spröde, rissig oder eingelaufen, kann der Motor über diesen Weg Nebenluft ziehen, was zu einem stark abmagernden Gemisch führt. Die Folgen sind nicht nur Leistungsverlust und ein unrunder Motorlauf, sondern im schlimmsten Fall ein heißgelaufener Motor und ein kapitaler Kolbenfresser durch mangelnde Schmierung und Überhitzung.

Mit diesem hochwertigen Wellendichtring-Satz von 2EXTREME für Deinen Puch Maxi N Motor schaffst Du Abhilfe. Die präzise gefertigten Dichtringe stellen die absolute Dichtigkeit des Kurbelgehäuses wieder her, verhindern Falschluft und sorgen für die korrekte Kurbelgehäusevorverdichtung, die für die Leistung Deines 2-Takt-Motors entscheidend ist. Das Ergebnis: Dein Roller zieht wieder sauber durch, läuft stabil und erreicht seine volle Leistung, ohne zu stottern oder abzusaufen.

Deine Vorteile:

Beseitigt Falschluft-Probleme und unkontrollierte Drehzahlschwankungen
Stellt die optimale Kurbelgehäusevorverdichtung wieder her
Sichert die volle Motorleistung und ein sauberes Ansprechverhalten
Verhindert teure Motorschäden durch Abmagerung des Gemisches
Verlängert die Lebensdauer Deines Motors durch optimale Abdichtung
Langlebige Materialien garantieren hohe Zuverlässigkeit und Beständigkeit gegen Hitze, Öl und Kraftstoff

Technische Daten:

Produkttyp: Wellendichtring Satz
Hersteller: 2EXTREME
Anwendung: Motor (Kurbelwelle)
Material: Spezial-Dichtstoff, resistent gegen Kraftstoffe und Öle
Passgenauigkeit: Exakt auf Puch Maxi N Motor abgestimmt
Lieferumfang: Satz für eine komplette Motorrevision der Kurbelwellenabdichtung

Passend für folgende Modelle:

PUCH:

Maxi P1 (Piaggio)
Maxi S / N 50 2T AC

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor Du die neuen Wellendichtringe einbaust, reinige die Dichtflächen am Kurbelgehäuse und auf der Kurbelwelle penibel. Achte darauf, dass keine Grate oder Beschädigungen vorhanden sind, die die Dichtlippen sofort wieder ruinieren könnten. Fette die Dichtlippen der neuen Ringe vor dem Einpressen leicht mit sauberem 2-Takt-Öl ein, um eine Beschädigung beim Einbau zu vermeiden und das Gleiten der Kurbelwelle zu erleichtern. Prüfe nach der Montage immer die Dichtigkeit des Motors mit einem Unterdruck- oder Überdrucktest, und passe die Vergasereinstellung gegebenenfalls an das nun korrekte Gemisch an.