Wellendichtring 22x35x7

Beschreibung

Wellendichtring 22x35x7

Dein Motorroller tropft Öl oder die Getriebeölstandsanzeige macht dich nervös? Ein undichter Wellendichtring ist oft die Ursache für ärgerlichen Ölverlust und birgt massive Risiken für dein Triebwerk. Tritt Öl aus der Kurbelwelle, dem Getriebe oder der Radachse aus, bedeutet das nicht nur unschöne Flecken, sondern vor allem, dass wichtige Schmierstoffe entweichen. Die Folge: erhöhter Verschleiß an Lagern, Wellen und Zahnrädern, der im schlimmsten Fall zum kapitalen Motorschaden führen kann, weil die Schmierung abreißt.

Mit diesem hochwertigen Radialwellendichtring der Abmessung 22x35x7 mm stoppst du den Ölverlust effektiv und schützt deine internen Komponenten zuverlässig. Er dichtet bewegliche Wellen präzise ab und verhindert das Eindringen von Wasser, Schmutz oder aggressiven Medien von außen, während er das lebenswichtige Öl im System hält.

Deine Vorteile:

• 100%ige Abdichtung: Schluss mit undichten Stellen und ärgerlichem Ölverlust an Kurbelwelle, Getriebe oder Radachse.
• Längere Lebensdauer: Schutz vor erhöhter Reibung und Verschleiß durch mangelnde Schmierung – deine Lager und Wellen danken es dir.
• Beständige Qualität: Gefertigt aus widerstandsfähigem NBR, hält dieser Dichtring den Belastungen durch Öle, Fette und Temperaturschwankungen stand.
• Passgenauigkeit: Exakte Maße (22x35x7 mm) für einen sicheren und dichten Sitz in der passenden Aufnahme.

Technische Daten:

• Innendurchmesser (ID): 22 mm
• Außendurchmesser (OD): 35 mm
• Breite / Dicke (W): 7 mm
• Material: NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
• Bauform: Radialwellendichtring mit Dichtlippe
• Funktion: Abdichtung rotierender oder schwenkender Wellen

Passend für folgende Modelle:

Dieser Wellendichtring ist ein gängiges Standardbauteil, das in einer Vielzahl von Motorrollern und anderen Zweirädern verbaut ist, wo die Maße 22x35x7 mm benötigt werden, beispielsweise an Kurbelwellen, Getriebewellen oder Radachsen.

Experten-Tipp zur Montage:

Vor der Montage solltest du den Wellensitz und die Dichtlippe des neuen Rings leicht mit Motor- oder Getriebeöl benetzen, um eine reibungslose Gleitfläche zu gewährleisten und Beschädigungen beim Einpressen zu vermeiden. Prüfe die Welle akribisch auf Riefen oder Grate im Bereich der Dichtlippe, da diese den neuen Dichtring sofort wieder zerstören würden. Verwende zum Einpressen unbedingt ein passendes Einpresswerkzeug (Dorn oder Hülse), um den Ring gleichmäßig und ohne Verkanten in den Sitz zu treiben. Niemals mit scharfkantigen Werkzeugen oder direkt auf die Dichtlippe schlagen! Nur so ist eine dauerhafte Dichtheit garantiert und du vermeidest erneuten Ärger.