Wandlerfett MALOSSI MRG GREASE MoS2 40g

Beschreibung

Wandlerfett MALOSSI MRG GREASE MoS2 40g

Dein Roller zieht nicht mehr sauber an? Spürst Du beim Beschleunigen ein Ruckeln oder sogar ein leichtes „Kratzen“ aus dem Variatorbereich? Oft ist die Ursache ein verbrauchtes oder minderwertiges Wandlerfett, das unter hoher Last und Temperatur seine Schmiereigenschaften verloren hat. Die Folge: Verschleiß an den Gleitstücken, der Variomatik-Hülse und den Rollen, was zu Leistungsverlust, ungleichmäßigem Ansprechverhalten und schlimmstenfalls zu kapitalen Schäden an der Variomatik führt.

Mit dem MALOSSI MRG GREASE MoS2 Wandlerfett gibst Du Deinem Antrieb genau das, was er braucht. Dieses Hochleistungsfett, angereichert mit Molybdändisulfid (MoS2), ist speziell für die extremen Bedingungen im Variomatik-Bereich konzipiert. Es hält selbst höchsten Temperaturen und Drehmomenten stand, reduziert Reibung und Verschleiß effektiv und sorgt für eine konstant geschmeidige Kraftübertragung vom Motor zum Hinterrad.

Deine Vorteile:

• Extreme Temperaturbeständigkeit: Kein Verlaufen oder Verkoken selbst unter Dauerbelastung bei Vollgas.
• Reduzierte Reibung dank MoS2-Additive: Minimiert Verschleiß an Gleitstücken, Hülse und Rollen für maximale Lebensdauer.
• Optimale Kraftübertragung: Eliminiert Ruckeln und sorgt für geschmeidiges Ansprechverhalten und konstante Leistung.
• Verlängert die Serviceintervalle der Variomatik durch langanhaltende Schmierwirkung.
• Schützt vor Korrosion und Oxidation in anspruchsvollen Umgebungen.

Technische Daten:

• Inhalt: 40g Tube
• Additive: Molybdändisulfid (MoS2)
• Anwendungsbereich: Variomatik (Wandler)
• Hersteller: MALOSSI

Passend für folgende Modelle:

Dieses Wandlerfett ist universell einsetzbar für nahezu alle Rollervariomatiksysteme, sowohl für 2-Takt als auch 4-Takt Modelle, die auf eine fettgeschmierte Variomatik angewiesen sind.

Experten-Tipp zur Montage:

Vor der Anwendung unbedingt die Variomatik komplett zerlegen, gründlich reinigen und alte Fettreste entfernen. Achte darauf, das Fett sparsam und gezielt auf die Gleitflächen der Hülse, der Gleitstücke und des Wandlers aufzutragen. Zu viel Fett kann dazu führen, dass es durch die Fliehkraft herausgeschleudert wird und sogar auf die Kupplungsbeläge gelangt, was zu einem Rutschen der Kupplung führen würde. Ein regelmäßiger Check des Füllstands und der Konsistenz, idealerweise bei jedem Variomatik-Service, stellt die Langlebigkeit Deines Antriebs sicher.