Beschreibung

Wandlereinheit komplett mit Kupplung Aprilia SR50 Benelli 491 Italjet TGB

Dein Roller zieht nicht mehr richtig an? Du hörst den Motor hochdrehen, aber die Beschleunigung bleibt auf der Strecke? Oder schlimmer noch: Dein Roller ruckelt beim Anfahren, als würde die Kraftübertragung nicht sauber greifen? Diese Symptome deuten oft auf einen massiven Verschleiß deiner Wandlereinheit und Kupplung hin. Eine defekte Wandlereinheit kann nicht mehr präzise die Übersetzung anpassen, was zu Leistungsverlusten führt, besonders am Berg oder beim Überholen. Eine verschlissene Kupplung greift nicht sauber, rutscht durch und verbrennt unnötig Kraftstoff, während sie gleichzeitig gefährliche Fahrsituationen provoziert.

Mit der neuen Wandlereinheit VANEZ komplett mit Kupplung löst du diese Probleme auf einen Schlag. Diese hochwertige Einheit ersetzt alle kritischen Verschleißteile des hinteren Wandlersystems inklusive der Kupplung. Du stellst damit nicht nur die volle Leistung deines Motors wieder her, sondern sorgst auch für eine präzise, ruckfreie Kraftübertragung und einen optimierten Anzug von Null auf Hundert. Keine durchrutschenden Kupplungen oder feststeckende Wandlerhälften mehr – nur pure, kontrollierte Leistung.

Deine Vorteile:

Komplette Systemlösung: Ersetzt Wandler, Gegendruckfeder, Kupplung und oft die Kupplungsglocke in einem Arbeitsgang. Weniger Teilebestellung, schnellerer Tausch.
Optimale Kraftübertragung: Sauberes Anfahren und präzise Anpassung der Übersetzung für maximale Beschleunigung und Endgeschwindigkeit.
Reduzierter Kraftstoffverbrauch: Effiziente Kraftübertragung minimiert Verluste und senkt den Spritverbrauch.
Längere Lebensdauer: Robuste Bauweise und hochwertige Materialien garantieren eine hohe Laufleistung und Zuverlässigkeit.
Plug-and-Play Montage: Als vorkonfigurierte Einheit erleichtert sie den Austausch erheblich und minimiert Fehlerquellen.

Technische Daten:

Typ: Komplette Wandlereinheit mit integrierter Kupplung
Lieferumfang: Wandler (feste und bewegliche Hälfte), Gegendruckfeder, Kupplung, (oft auch Kupplungsglocke im Set enthalten)
Funktion: Stufenlose Variomatik-Regulierung und Kraftschluss zur Hinterradachse
Komponenten: Hochwertige Stahl- und Reibbelagmaterialien
Hersteller: VANEZ

Passend für folgende Modelle:

Diese Wandlereinheit ist kompatibel mit einer Vielzahl von 50ccm 2-Takt Rollern, die auf Minarelli-Basis oder ähnlichen Derivaten aufgebaut sind. Prüfe die genauen Spezifikationen deines Rollers für eine 100%ige Kompatibilität.

APRILIA:	Di-Tech 50ie RL Aprilia 2T LC -03 Habana 50 PK Morini 2T AC -99 Mojito 50 ZD4PK 2T AC 99-04 Scarabeo 50 DI-TECH ZD4SC 2T AC 02-05 SR50 Funmaster Aprilia 2T LC 00-02 SR50 Racing Aprilia 2T LC 00- SR50 R-Factory Aprilia 2T LC 05- SR50 Sport Aprilia 2T LC 00-
ATALA:	Byte 50 2T AC Hacker 50 2T AC Hacker 50 2T LC Skeggia 50 2T AC Skeggia 50 2T LC
BENELLI:	491 RR 50 ND02 Morini 2T AC 03- 491 RR Replica 50 ND02 Morini 2T AC 03- 491 ST 50 ND04 Morini 2T AC 03- K2 50 Morini 2T AC 03- Naked 50 ND03 Morini 03- 2T AC Pepe 50 SP Morini 2T AC 03-08
CAGIVA:	City 50 2T AC Progress 50 2T AC
DERBI:	Vamos 50 2T AC 95-
ITALJET:	Formula 50 2T LC Formula 50 FR50 2T AC Torpedo 50 Morini 2T AC Velocifero 50 2T AC
MALAGUTI:	Crosser 50 ZJM43 2T AC 96-00
PEGASUS:	Corona 50 BR1 2T AC Corona Sport 50 BR1 2T AC R50X 2T AC Sky 50 Express 2T AC Sky I 50 2T AC Sky II 50 2T AC
SUZUKI:	Address 50 CA1GA 2T AC AP 50 CA1JA 2T AC Sepia 50 2T AC
TGB:	101R 50 2T AC 101S 50 2T AC Akros 50 2T AC Akros Tec 50 2T AC Bullet 50 2T AC Delivery 50 2T AC F409 50 2T AC Hawk 50 2T AC Hook 50 2T AC Laser 50 2T AC Meteorit 50 2T AC R50X 50 2T AC Sky 1 50 2T AC Sky 2 50 2T AC

Experten-Tipp zur Montage:

Bevor du die neue Wandlereinheit montierst, kontrolliere unbedingt den Zustand deines Keilriemens. Ein verschlissener oder rissiger Riemen macht die beste neue Einheit nutzlos. Tausche den Keilriemen bei dieser Gelegenheit gleich mit aus, um eine optimale Performance zu gewährleisten. Achte beim Einbau darauf, die Gleitflächen des Wandlers sauber zu halten und die Variohülse nur minimal mit speziellem Hochtemperatur-Variomatikfett zu schmieren. Verwende beim Anziehen der Zentralmutter der Kupplungsglocke einen Drehmomentschlüssel und halte das vorgeschriebene Drehmoment exakt ein, um Beschädigungen zu vermeiden und eine sichere Funktion zu garantieren. Ein leichter Schlagschrauber hilft, die Mutter ohne Verkanten festzuziehen, aber die finale Kontrolle mit Drehmoment ist Pflicht. Überprüfe abschließend das Spiel des Hinterradlagers – ist es ausgeschlagen, macht auch die beste Antriebseinheit keinen Spaß mehr.

Es wurde keine ursprüngliche Beschreibung oder Spezifikationen bereitgestellt.